SvětFormule.cz 
Šéf tímu Mercedes Toto Wolff priznal, že pohonné jednotky v ich vlastných aj v zákazníckych monopostoch vydávajú veľmi neobvyklé zvuky, keď dosiahnu hranicu svojej životnosti.
Pohonná jednotka Mercedes, hlavne jej spaľovacia časť v podobe šesťvalcového motora, je v posledných dňoch obľúbenou témou v paddocku F1. Výmena motora si počkala aj na Lewisa Hamiltona, ktorý vďaka nej prišiel o možnosť bojovať o víťazstvo v ostatnej VC Turecka. Práve po výmene spaľovacieho motora v Hamiltonovom aute si Toto Wolff všimol zvláštne zvuky, ktoré starší motor vydáva.
Lewis má síce do konca sezóny s motormi teoretický pokoj, problémy so zvukom nie sú podľa Wolffa ešte dostatočne pochopené.
Navyše keď nás v roku 2022 čaká vývojové zmrazenie spaľovacích motorov, zvýší sa tým tlak na členov tímov, aby problém napravili.
„Naše pohonné jednotky boli od uvedenia hybridných systémov do F1 najspoľahlivejšie z celého štartovného poľa. Pretože neustále posúvame hranice výkonnosti jednotlivých častí a zamrazuje sa vývoj, je na nás, aby sme problémy vrátane tých so zvukom vyriešili. Mali sme motory, ktoré jednoducho zlyhávali a teraz máme na stole problém, ktorý treba riešiť hneď, pretože prerábanie dielov, alebo celkov nie je riešením. Som si istý, že v budúcej sezóne odstránime všetky naše deficity, pretože sú jasne pomenované,“ uviedol Wolff.
Penalizácia Hamiltona z Turecka bola akýmsi limitovaním strát, pretože tím nechcel riskovať väčší trest v prípade, že by museli meniť celú poškodenú pohonnú jednotku namiesto výmeny iba spaľovacieho motora.
„Ostatné časti pohonnej jednotky, ako napríklad turbo, alebo rôzne pomocné prvky sú v perfektnom stave a kondícii a určite vydržia naplánovaný limit. Vďaka tomu sme sa vyhli použitiu viacerých nových komponentov,“ uzavrel Wolff.
