Ferrari je italská automobilka založená Enzem Ferrarim v roce 1939, známá především výrobou luxusních sportovních vozů a svou dlouhou a úspěšnou historií v motorsportu. Ferrari debutovalo v mistrovství světa formule 1 v roce 1950, kdy konal první ročník. Stáj získala 16 titulů konstruktérů a 15 titulů jezdců.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
Závod v Ázerbájdžánu opět nepotěšil fanoušky Ferrari. Charles Leclerc a Lewis Hamilton mají za sebou složitý víkend, od kterého si monacký závodník ještě před dvěma týdny sliboval reálnou šanci bojovat o vítězství.
Dnešní kvalifikace pro Lewise Hamiltona nedopadla šťastně. Kvůli Leclercovi se mu nepodařilo postoupit do závěrečné části a v rozhovoru přiznal, že si vzhledem k podmínkám zvolil špatnou sadu pneumatik.
Lewis Hamilton neprožívá sezónu, která by mu dávala mnoho důvodů k radosti. Už v Monze však působil uvolněněji a tento trend se potvrzuje i po pátku v Baku, kde Brit vyhrál druhý volný trénink.
Charles Leclerc, přeborník kvalifikací v ulicích Baku, se na městských okruzích podle vlastních slov cítí jako ryba ve vodě. O tuto přirozenost by se rád Monačan opřel k zisku páté pole position v řadě a k prolomení kletby, která mu dosud znemožnila přetavit dílčí sobotní triumf v nedělní vítězství.
Letošní souboj o Pohár konstruktérů je všechno, jen ne definitivně připsaný stáji McLaren. To vše nicméně s velkou pravděpodobností změní nadcházející VC Ázerbájdžánu v případě průměrného bodového zisku týmu. Kolik však má tento zisk činit, aby McLaren již po Baku žádná jiná stáj nedostihla?
Po víkendu v Monze, kde sice nechyboval, ale do závodu startoval s penalizací, se Lewis Hamilton stal terčem kritiky ze strany Ralfa Schumachera. Podle bývalého pilota Formule 1 je britský závodník příliš neprofesionální a jeho opakující se chyby ho stojí nejen drahocenné body, ale i pověst. Schumacher varuje, že by tím mohl rozladit i fanoušky Ferrari.
Bývalý předseda představenstva Ferrari Luca di Montezemolo lamentoval nad nedostatkem vedení ve svém bývalém týmu a řekl, že italský tým postrádá silnou a odhodlanou duši.
Nabídka od Ferrari se neodmítá. To si myslel i Carlos Sainz, když před lety kývl na nabídku z Maranella a opustil stáj McLaren. Dnes uznává, že kdyby zůstal, mohl by bojovat o mistrovský titul. Španělský pilot toho prozradil mnohem více.
Sezóna 2026 přinese obrovskou spoustu změn, co se pravidel týče a všechny stáje musí pracovat na vývoji pohonné jednotky pro budoucího rok. Ferrari tak schytalo velkou ránu v podobě ztráty dvou důležitých postav v této oblasti, kteří přecházejí ke konkurenčnímu týmu.
SvětFormule.cz