Stella: Lando Norris využívá potenciálu vozu ve větší míře

Lando Norris je i nadále vedoucím jezdcem McLarenu, jelikož si tým zachoval momentum, které si vybudoval během loňského ročníku, kdy se vrátil do boje o přední příčky.

Norris dokázal během uplynulého víkendu v Šanghaji přeměnit čtvrté místo na startovním roštu v překvapivé druhé místo a přidal do své sbírky druhé pódium v letošní sezóně, ve VC Austrálie získal třetí místo.

Britský jezdec před začátkem sezóny přiznal, že pracoval na svém mentálním nastavení, aby se vyhnul chybám, kterých se dopouštěl v rozhodujících okamžicích kvalifikace v uplynulé sezóně.

Od startu aktuálního ročníku dokázal porazit svého týmového kolegu Oscara Piastriho ve čtyřech z pěti kvalifikací, jen v Džiddě na něj nestačil, a v Číně si za deštivých podmínek vybojoval pole position pro sprintový závod.

Andrea Stella chválí mladého Brita, jenž s McLarenem prodloužil smlouvu na několik let, za práci, kterou odvedl, když se mu podařilo využít jedinečné příležitosti.

„Myslím, že Lando (Norris – pozn. red.) dokázal letos získat spoustu bodů a využít řady příležitostí, které jsme si loni vytipovali,“ vysvětlil Stella pro Autosport.

„Jednou z nich je například výkon v kvalifikaci. Jak se vám podaří poskládat čistá kola v kvalifikaci. Loni byl rychlý, měli jsme několik příležitostí, jako například v Kataru, kdy mohl získat pole position, ale obě kola v Q3 mu byla smazána. Podobně jako z této situace i z některých dalších situací si měl co vzít. Takže odvedl opravdu dobrou práci, když společně se svými inženýry a podporou továrny zapracoval na svých schopnostech. A provedl drobné adaptační úpravy, aby byl schopen využívat potenciál vozu ve větší míře. Takže je to jeho zásluha,“ doplnil šéf McLarenu.

Čtyřiadvacetiletý rodák z Bristolu dokázal v Šanghaji odjet prodloužený první stint, čímž pokrýval strategické možnosti Ferrari, a navíc se mu podařilo získat pozici na trati na úkor Sergia Péreze z Red Bullu.

Ital si všiml, že Norris od začátku letošní sezóny také pokročil ve čtení závodu, pokud jde o předvídání chování pneumatik.

„Myslím, že i v závodě se zdá, že se stává, řekl bych, čím dál konzistentnější a schopnější pochopit, co se děje s pneumatikami, jak se chovají na jednotlivých nápravách, jak dlouho mohou tyto pneumatiky jet. Je to prostě to, čemu normálně říkáme závodní dovednosti jezdce (řadí se sem závodní tempo, předjíždění a obrana, čtení závodu, správa pneumatik a paliva atd. – pozn. red.), které jsou čím dál větší a přesnější,“ dodal bývalý inženýr Ferrari.