Podľa Räikkonena bola najväčším problém kvalifikácie premávka

Kimi Räikkonen si nemyslí, že pri svojej nehode urobil niečo zle, myslí si, že najväčším problémom kvalifikácie bola premávka.

„Dnešná kvalifikácia nemala hladký priebeh, hlavne kvôli premávke. Keď som robil rýchle kolo, v každej zákrute som mal pred sebou auto, to mi neumožnilo odjazdiť čisté kolo a potom, na konci Q2, som šmykom zničil predné krídlo.“

„Vôbec si nemyslím, že som išiel rýchlejšie ako obvykle, rýchlosť som redukoval keďže mi bolo jasné, že do Q3 sa nedostanem. Je to škoda pretože sme včera urobili kroky vpred.“

„Na mokru sme boli rýchli a mal som lepší cit pre auto. Uvedomujeme si, že máme pred sebou ešte veľa práce v každej oblasti, hlavne s nastavením auta, no sme si istí, že ideme správnym smerom.“

„Zajtrajšie preteky budú tesné, nie je jasné aké bude počasie a vzhľadom na nové pravidlá je ťažké predpokladať ako to pôjde. Sú to iba prvé preteky, urobíme maximum, aby sme dosiahli dobrý výsledok.“

Fernando Alonso bol najrýchlejším v prvom tréningu, vraj už vopred vedel, že tieto výsledky neodzrkadľujú skutočné rozloženie síl.

„Myslím, že piate miesto je dobrý výsledok vzhľadom na ťažkú kvalifikáciu a hlavne vzhľadom na to, že to dnes bolo prvý krát čo sme s novým autom jazdili za mokra. Vzhľadom na toto umiestnenie na štarte je možné pódium, čo je dobré z hľadiska zisku bodov.“

„V Q1 sme mali šťastie, dážď prišiel tesne po tom, čo som odjazdil svoje rýchle kolo. V Q2 sme dokázali vystihnúť chvíľu, kedy bol stav trate najlepší. Vedel som, že výsledky z tréningu neodzrkadľujú reálnu situáciu a dnes sa mi to iba potvrdilo, keď boli Mercedesy o krok vpredu pred ostatnými.“

„Ukázalo sa to, čo sme skutočne mali z predsezónnych testov, keďže sme si nemohli byť istí, čo testujú ostatní. Teraz vieme v ktorých oblastiach sa potrebujeme zlepšiť a našim cieľom je urobiť tak v najbližších veľkých cenách.“

„Nemyslím si, že spotreba zohrá nejakú úlohu, pretože keď šetríte benzín, každý stratí pol sekundy. Hlavnú úlohu bude zajtra hrať počasie, keďže predpovede sú nejasné. Prioritou je dokončiť preteky a byť lepší ako ostatní v nasledujúcich mesiacoch.“

„Som si istý, že tréningom sa naučíme ako dostať z auta maximum a ako zjednodušiť všetky procesy.“

Pat Fry, vedúci konštruktér pre šasi, hovorí prečo bola tohtoročná mokrá austrálska kvalifikácia odlišná a ťažšia ako v minulých rokoch.

„Mokrá kvalifikácia v Melbourne nie je ničím novým ale dnes sa museli jazdci vysporiadať s dažďom, novými technológiami a novými pravidlami. S finálnym výsledkom nie sme spokojní, F14 T je stále vo vývoji ale verím, že sa uberáme správnym smerom a že dobiehame našich súperov, hlavne Mercedes, ktorý dnes potvrdil formu zo zimných testov.“

„Naše postavenie na štarte naznačuje stíhaciu jazdu, najmä v Kimiho prípade a myslíme si, že jeho výkon ovplyvnia faktory týkajúce sa spoľahlivosti a paliva ktoré sa nedajú predpokladať.“

„Nemôžeme si dovoliť byť nepozorní, pretože s týmito zložitými technickými systémami  sa môže stať veľa nepredpokladateľného. Čo sa týka pretekovej rýchlosti, videli sme, že niektoré tímy sú rýchlejšie ako my ale myslím si, že prvé preteky môžu priniesť nejaké prekvapenie, dúfam, že v náš prospech.“