Jazdci Lotusu sa na Red Bull Ring tešia

Grosjean sa najviac teší na prevýšenia o ktoré v Rakúsku nie je núdza, zaujímavé je hlavne prevýšenie na konci štartovej rovinky ktoré je podobné ako v Austine resp. v Austine je toto prevýšenie podobné ako v Spielbergu, až na to, že v Rakúsku sa končí pravotočivou zákrutou zatiaľ čo v Texase ľavotočivou.

 „Pretekanie na veľkej cene bude moja prvá skúsenosť na tomto okruhu čo je dosť cool spôsob ako spoznať trať. Vyzerá to, ako zábavná trať s vysokorýchlostnými sekciami a s málo pomalými sekciami, čo asi nebude nášmu tohtoročnému autu až tak svedčať. Trať má aj nejaké prevýšenia, čo je pre jazdca vždy zábava, zostupné nájazdy do zákrut znamenajú, že musíte ísť trochu inak ako pri vzostupných nájazdoch do zákrut, ktoré sú v Spielbergu tiež. Bude to zábava.“

Aj keď okruh nebude E22 až tak svedčať, stále to bude lepšie ako v Kanade či v Monaku.

„Nie sme si istí pokiaľ nie sme na trati, ale nemyslím si, že okruh pre nás bude takou výzvou  ako bolo Monako alebo Montreal.“

„Je tam menej pomalých zákrut, čiže to vyzerá na viac prítlaku a mohlo by nám to sedieť lepšie ako predošlé dva okruhy. Som pozitívny, pretože napriek tomu, že to výsledok z Kanady možno neukázal, s autom sme urobili veľký pokrok a začína to byť tak, že jazdec má všetko pod kontrolou, čo je veľmi dôležité a pomôže to dostať z auta maximum v každej zákrute a v každom kole.“

 Jazdcov v poli by sme mohli rozdeliť na tri skupiny, tí čo tu pretekali s Formulou 1, čiže najmenšia skupina a dve, myslím, že čo sa počtu jazdcov týka rovnocenné skupiny, ktoré tvoria jazdci ktorí tu pretekali v nižších sériách a tí, ktorí tu nepretekali nikdy. Pastor je v prostrednej skupine.

 „Poznám trať, ale je to možno už aj 10 rokov čo som tam naposledy pretekal, a s vozom F1 to bude niečo nové, myslím, že by to mohlo E22 svedčať. Okruh nemá veľa pomalých zákrut a set-up je podobný Barcelone. Budeme tvrdo pracovať na tom, aby sme odstránili problém ktorý sme mali v Kanade. Som pozitívny, čo sa týka Rakúska, bude nám svedčať viac ako predošlé dva okruhy.“

„Posledný raz som tam pretekal s Formulou Renault a skončil som na pódiu, myslím, že som vyhral ale ak mám byť úprimný, už si to presne nepamätám! Je to trať s veľkým prítlakom, sú tu rýchle zákruty, hlavne v druhom sektore, som šťastný že sa sem vraciame.“

Federico Gastaldi, zástupca šéfa tímu Lotus hovorí najmä o obchodnom význame Ďalšej veľkej ceny a o tom, ako sa tím pučil z hrozného víkendu v Montreale.

 „Je dobré vidieť ďalšie preteky v kalendári a sľubuje to obchody pre našich sponzorov a partnerov. Pre jazdcov a inžinierov je to darček a ďalšia výzva, je to dosť krátka trať ale dá sa o nej veľa premýšľať. Pretekať tu môže byť dobré.“

Posledný víkend bol pre Lotus hotovou katastrofou, Pastorom Maldonado sa neprebojoval ani do druhej časti kvalifikácie a v 21. Kole ho vyradila porucha motoru. Romain Grosjean sa síce do Q2 dostal, no toho pre zmenu vyradilo zlomené krídlo.

„Stále máme potenciál, Kanada bol kopanec pre každého člena tímu, no poučili sme sa z toho, identifikovali poruchu a podnikli sme kroky na jej odstránenie. Posledné čo chcete je obe autá v garáži pred koncom pretekov, no práve to sa nám stalo. Ešte že je to u nás výnimočné.“