Na trati byly potoky vody po dlouhém a vydatném dešti, proto se jezdilo na modře označených pneumatikách. Gumy přechodných podmínek přišly na řadu až v polovině tréninku. Přesto aktivita nebyla nijak velká. Nejrychlejším mužem byl Alonso, zatímco Verstappen až šestý.
Stejně jako Singapur tak i velká cena v Zemi vycházejícího slunce vypadla kvůli covidu na tři roky z kalendáře, ovšem pouhý týden po závodu v Marina Bay se motory rozezní také ve všemi milované Suzuce, kde může symbolicky slavit titul Verstappen s „přebrandovaným“ motorem Hondy.
Britský závodník je se Stříbrnými šípy od sezóny 2013. Od té doby získal šest titulů. Přesto, že letos není W13 špičkovým vozem a zpravidla za Red Bullem a Ferrari zaostávají, tak Hamilton neztrácí motivaci a neláme nad týmem hůl.
Mercedes je v Singapuru jedním z favoritů, což dokazoval po celý víkend především Hamilton, který měl letos poprvé na dostřel start z prvního místa. Rozhodlo 54 tisícin.
Charles Leclerc slaví další pole position, ovšem tentokrát s obrovskou dávkou štěstí, jelikož Red Bull pochybil. Monačan má skvělé vyhlídky připsat si zítra také vítězství.
Max Verstappen měl nakročeno získat další pole position a přiblížit se možnosti, že se stane šampionem už tento víkend. Jenže poslední pokus musel vypusit…
Po třech letech se opět rozezněly motory F1 v Singapuru. Tamní trať je na techniku velmi náročná, což pocítilo hned několik jezdců, které potkaly problémy. Hamilton porazil Verstappena o 84 tisícín. Přestože Stroll havaroval, skončil na solidním osmém místě.
Píše se 28. září 2008. Na okruhu Marina Bay vjíždí vozy formule 1 do 14. kola závodu. Ve vedení je Felipe Massa, Fernando Alonso je po pit stopu 19., zatímco na 16. místě jedoucí druhý renault s Nelsonem Piquetem v 17. zatáčce bourá a na trať vyjíždí safety car…
Po třech letech se vrátil Singapur do kalendáře formule 1. V sezonách 2020 a 2021 byl závod zrušen kvůli pandemii koronaviru. Posledním vítězem je Sebastian Vettel, tehdy ještě reprezentující barvy Ferrari.
Lewis Hamilton v posledných rokoch nezažíval vydarené obdobie a aj kvôli tomu sa rozhodol začať novú výzvu a v snahe resetovať svoju kariéru prichádza do Ferrari. Od príchodu Angličana si pochopiteľne veľa sľubuje aj najvyššie vedenie v Maranelle.
Sezóna 2025 bude pro fanoušky italské stáje přelomová, protože za volant monopostu se vzpínajícím se koněm ve znaku usedne sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton. Podívejme se na jezdecké přestupy, které se Ferrari vyplatily a které naopak skončily neúspěchem.
Fernandovi Alonsovi končí smlouva na konci roku 2026 a Španěl přiznal, že pravděpodobně bude jeho poslední sezónou ve formuli 1. Alonso rovněž prozradil, že za celou svou kariérou v F1 neměl k dispozici nejrychlejší monopost a musel se přizpůsobovat, což označil jako příběh svého života.
Toto Wolff prohlásil, že týmům nebyla nabídnuta dostatečná finanční kompenzace, pokud by příští rok do formule 1 vstoupil Cadillac. Ten by musel při vstupu zaplatit poplatek ve výši 450 milionů dolarů.
Mezinárodní automobilová federace FIA se brání obviněním ředitele Asociace jezdců Grand Prix (GDPA) George Russella ohledně způsobu rozdělování peněz vybraných z pokut od jezdců formule 1.
Alex Albon vnímá příchod Carlosa Sainze do Williamsu jako šanci ukázat svůj talent. Sainz přináší cenné zkušenosti, které mohou být pro britsko-thajského závodníka klíčovým bodem pro potvrzení jeho schopností.
Liam Lawson odmítá, že by si svým nekompromisním stylem v loňské sezóně chtěl něco dokazovat. Přesto jeho jízda vyvolala ostrou kritiku od veteránů Fernanda Alonsa a Sergia Péreze.
Nový šéf Aston Martinu přiznává, že loňská technické vylepšení nesplnila očekávání. Letos se tým zaměří na zvýšení efektivity vývoje a budování základu pro budoucí roky.
Williams pod vedením Jamesa Vowlesa v posledných dvoch rokoch nabral správny smer. Tím má rozhodne potenciál vrátiť sa v najbližších rokoch stabilne aspoň do stredu poľa. Záver minulej sezóny ale ukázal, že vedenie tradičnej značky má pred sebou ešte veľa práce.
SvětFormule.cz