FIA od června zavede přísnější kontrolu kompresního poměru
Spor kolem kompresního poměru motorů pro sezónu 2026, který byl hlavním předmětem debat v předsezóně, se dočkal rozřešení. Do června mají týmy čas na něm stále pracovat.
Tovární tým Mercedes je jedním z nejúspěšnějších v F1. V královně motorsportu dominoval v hybridní éře 2014 až 2021.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
Spor kolem kompresního poměru motorů pro sezónu 2026, který byl hlavním předmětem debat v předsezóně, se dočkal rozřešení. Do června mají týmy čas na něm stále pracovat.
Pár dní před cestou do Melbourne se jeví jako největší favorit na vítězství ve Velké ceně Austrálie Mercedes. Největším tématem zimní přestávky, které dosud neutichlo, je motorová výhoda Mercedesu oproti konkurentům z RBPT a Ferrari.
George Russell by se mohl dostat pod palbu kritiky poté, co vyslovil teorii o Maxovi Verstappenovi a jeho otci Josovi a roli, kterou podle něj sehráli při loňském odvolání Christiana Hornera z pozice šéfa týmu Red Bull.
Letos se mnoho očí upře na George Russella, jelikož další a další lidé odhadují, že právě on se stane šampionem sezóny 2026. Svůj názor sdílel i Sebastian Vettel, který věří v Brita i v Mercedes.
Mercedes si zajistil služby Théa Pourchaira, který ve formuli 2 bojoval proti současnému rezervnímu pilotovi Frederikovi Vestimu. Francouz bude působit jako vývojový pilot Stříbrných šípů.
Předsezónní testy jsou definitivně za námi a ke svému konci se již blíží i dlouhotrvající debata o kompresním poměru. FIA po nedávném zasedání Komise F1 vydala oficiální prohlášení, avšak konečné rozhodnutí padne až po elektronickém hlasování všech dodavatelů motorů, Mezinárodní automobilové federace a FOM.
Devatenáctiletý Andrea Kimi Antonelli zůstává před startem nové sezóny optimistický. Mercedes podle něj už identifikoval a začal řešit problém, který ho zastavil během předsezónních testů v Bahrajnu, a tým věří, že do Velké ceny Austrálie bude monopost připraven k boji.
V sezóně 2026 budou týmy v nových pohonných jednotkách poprvé využívat udržitelné palivo. Před výrobci motorů a dodavateli paliv je tedy náročný úkol, aby všechno stihli včas.
Šéf Mercedesu Toto Wolff tvrdí, že konkurenční výrobci motorů zasílali FIA tajné dopisy kvůli mezeře v pravidlech pro motory 2026. Podle něj se obávají, že by je Mercedes mohl v letošní sezóně na trati ztrapnit.