Sainz zhodnotil první jízdu ve Ferrari
Carlos Sainz včera na italské testovací trati Fiorano vyzkoušel monopost Ferrari z roku 2018. Španělovi se podařilo odjet více než 100 kol.
Ferrari je italská automobilka založená Enzem Ferrarim v roce 1939, známá především výrobou luxusních sportovních vozů a svou dlouhou a úspěšnou historií v motorsportu. Ferrari debutovalo v mistrovství světa formule 1 v roce 1950, kdy konal první ročník. Stáj získala 16 titulů konstruktérů a 15 titulů jezdců.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
Carlos Sainz včera na italské testovací trati Fiorano vyzkoušel monopost Ferrari z roku 2018. Španělovi se podařilo odjet více než 100 kol.
Španěla letos čeká premiéra ve Ferrari, kde nahradí Sebastiana Vettela. Navzdory všem pochybnostem je Sainz plně odhodlaný s týmem bojovat a mířenou kritiku nechápe.
Ani jeden z jezdců Ferrari nepostoupil do třetí části kvalifikace. Sebastian Vettel skončil na 11. místě, Charles Leclerc odstartuje hned za svým kolegou. Vloni v Bahrajnu přitom stála Scuderia v první řadě.
Mladý jezdec stáje Ferrari Charles Leclerc říká, že těžká sezona 2020 formule 1 posílila týmového ducha a zlepšila i komunikaci v týmu. Nezdary v této sezoně Leclerca posunuly, aby se stal lepším řidičem.
Sebastian Vettel věří, že pozdní přechod na suché pneumatiky mohl dát Ferrari šanci na výhru ve VC Turecka. Nicméně z třetího místa má radost. To stejné se nedá říct o jeho stájovém kolegovi, mladý Monačan byl ze svého výkonu zklamaný.
Šéf tímu Mattia Binotto vyhlásil, že Ferrari predstaví pre budúcu sezónu úplne novú pohonnú jednotku v snahe priblížiť sa konkurencii. Ide o reakciu tímu na problémy s výkonom v aktuálnom ročníku.
Ferrari má za sebou pomerne vydarené preteky. Charles Leclerc jazdil celý čas na pohodlne na bodoch a pokukoval po tretej priečke, zatiaľ čo Sebastian Vettel uzatváral bodovanú desiatku.
Sebastian Vettel říká, že jeho týmový kolega Ferrari Charles Leclerc je prostě na „jiné úrovni“, po dalším frustrujícím kvalifikačním výsledku na Velké ceně Portugalska.
Italská stáj Ferrari v příští sezoně utratí své vývojové žetony za vylepšení zadní části svého vozu formule 1, ve snaze posunout se nahoru a být tak zase o něco konkurenceschopnější.