Ferrari je italská automobilka založená Enzem Ferrarim v roce 1939, známá především výrobou luxusních sportovních vozů a svou dlouhou a úspěšnou historií v motorsportu. Ferrari debutovalo v mistrovství světa formule 1 v roce 1950, kdy konal první ročník. Stáj získala 16 titulů konstruktérů a 15 titulů jezdců.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
Šéf americké stáje Haas Güenther Steiner zdůraznil vzájemně provázané potíže mezi jeho týmem a italskou stájí Ferrari, kdy se oba dva týmy potýkají s velkou degradací pneumatik.
Monacký jezdec přiznává, že zjištění, že SF-23 není vítězným vozem, pro něj bylo studenou sprchou. Oceňuje reakci týmu, který posléze pochopil, co zlepšit, aby se přiblížili Red Bullu. Charles Leclerc si chce splnit svůj sen stát se mistrem světa s Ferrari a na nic jiného nemyslí. Se svým týmovým kolegou Carlosem Sainzem má dobrý vztah, i když jsou velmi soutěživí. Maxe Verstappena si váží a nedokáže si vysvětlit jeho velkou mezeru na Sergia Péreze. Nizozemce chce ale brzy porazit.
Lewis Hamilton údajně odmítl nabídku prezidenta Ferrari Johna Elkanna v souvislosti se spekulacemi, které se o něm a jeho smlouvě v poslední době šíří. Jeho cílem stále zůstává získat osmý titul mistra světa.
Carlos Sainz doufá, že zůstane ve formuli 1 i nadále, zda to bude s Ferrari nebo s jinou stájí je stále otázkou. Španělský pilot chce mít ale jistou budoucnost a co nejdříve podepsanou smlouvu.
Charles Leclerc by měl podle zpráv uznávaných novinářů ze světa motorsportu podepsat velmi brzy nový kontrakt s Ferrari. Je dost možné, že je v Maranellu dokonce podepsáno. Monačanova smlouva s italskou stájí by mohla trvat až pět sezon.
Ferrari definovalo plány na monopost pro příští sezónu. Vedoucí aerodynamického vývoje Enrico Cardile již pověřil tým inženýrů, aby nynější koncepci vozu přepracovali od úplného začátku. Vůz na příští sezónu bude již sedmdesátým vozem Ferrari ve formuli 1 a nese projektový název 676. V Maranellu musí dokázat, že umí vyrobit konkurenceschopný vůz i bez Adriana Neweyho, konstruktéra Red Bullu.
Charlesovi Leclercovi se opět nepodařilo proměnit start z pole position ve vítězství a prodloužil tak svůj nešťastný rekord. I přes vylepšení se stále obává, že Ferrari nerozumí tomu, proč nemají výkon.
Frédéric Vasseur, šéf Ferrari, tvrdí, že italský tým je „na míle daleko“ od dokonalé struktury a její hledání bude vyžadovat neustálý vývoj. Bývalý šéf týmu Alfa Romeo svoji roli zastává od ledna tohoto roku po odchodu Mattia Binotty.
Příští rok uplyne pětiletá smlouva mezi Charlesem Leclercem a Ferrari. Monačan se během Velké ceny Belgie rozpovídal o vztahu k legendárnímu týmu, z jeho slov je patrné, že úprk ke konkurenci není na pořadu dne a prioritou je podepsat prodloužení kontaktu s Ferrari.
SvětFormule.cz