SvětFormule.cz 
Stefan Wilson, brat Justina Wilsona, nechápe kritiku navrhovaných konceptov ochrany hlavy vo formulových sériách.
Justin Wilson, niekdajší jazdec tímov Minardi a Jaguar, minulý rok zahynul po havárii v sérii IndyCar po tom, čo ho do hlavy trafili úlomky z monopostu Sagea Karama.
Návrhy ochranných kokpitov si vyslúžili kritiku, ba až výsmech, nielen fanúšikov ale aj od samotných jazdcov.
Lewis Hamilton má za to, že bezpečnosť v F1 je úplne v poriadku, Bernie Ecclestone si nemyslí, že by navrhované koncepty niečo vyriešili.
„Je veľmi ľahké byť v týchto veciach krátkozraký,“ povedal Wilson pre BBC.
Justin Wilson umrel na následky nehody na druhý deň po havárii. V minulom roku sme prišli taktiež o Julesa Bianchiho po tom, čo podľahol následkom havárie z Veľkej ceny Japonska, kedy narazil hlavou do traktora, ktorý odvážal z okruhu Sauber Adriana Sutila.
Kroky podnikané na vývoj ochrany hlavy pilotov je podľa Wilsona mladšieho logický.
„Po tom, čím som si v posledných ôsmich mesiacoch prešiel, to pre mňa dáva zmysel. Keď mám byť úprimný, dalo sa to čakať, bol som veľmi dobrý priateľ s Henrym Surteesom, v roku 2009 sme oňho prišli pri veľmi podobnej nehode, kedy úlomky, presnejšie koleso, udrelo do jeho hlavy. Tohto som sa bál mnoho, mnoho rokov a vyzerá to tak, že musíme vymyslieť nejakú formu ochrannej technológie.“
Stefan má pred sebou svoj comeback do IndyCar, bude pretekať pod rovnakým číslom ako jeho brat, 25. Hovorí, že inovácie, ktoré sú teraz bežné sa pri zavádzaní tiež stretli s kritikou, ktorej britský jazdec absolútne nerozumie.
„Keď pred mnohými rokmi prišiel HANS, bol voči tomu odpor, dnes si nemyslím, že by som bez HANS-u do monopostu vôbec nasadol. Určite sa to teda stretne s nejakým odporom a ľudia to budú odmietať, potom sa to jednoducho stane normálnym. Ak to znamená, že už neprídeme o žiadnych jazdcov, som určite za to a nechápem, ako môžete byť proti.“
Wilson ďalej dodáva, že ochrana hlavy je v športoch ako F1 alebo IndyCar dlhodobým problémom.
„Je to oblasť, v ktorej boli jazdci zraniteľní 20 rokov. Robia opatrenia, Ferrari vyvinulo vo Formuly 1 Halo, Red Bull navrhol svoju ochranu. Myslím, že je to sľubné. Čo sa týka úlomkov v IndyCar, myslím, že pritiahli uzdu z hľadiska veľkosti predmetov, ktoré sa môžu pri incidente uvoľniť. Myslím, že progres sa deje a to je aspoň jedno pozitívum, ktoré z toho môžeme vziať.“
Stefan Wilson
O 11 rokov mladší brat Justina Wilsona pôsobil v mladosti napríklad v Britskej Formuly 3, kde obsadil celkové štvrté miesto. Väčšinu kariéry strávil v sérii Indy Lights. Tento rok ho čaká comeback do IndyCar, kde už jazdil v roku 2013, kedy si pripísal 14 bodov a tridsiate tretie miesto v celkovom hodnotení šampionátu.
