SvětFormule.cz 
Počas víkendu v Japonsku sme informovali, že jazdci požadujú od Medzinárodnej automobilovej federácie reakciu na ťažkú nehodu Jacka Doohana v druhom voľnom tréningu. Slova sa vtedy ujal Carlos Sainz ako šéf Asociácie jazdcov Grand Prix. S názorom Španiela však nesúhlasí jeho kolega George Russell.
Piatkový program v Suzuke poznačila ťažká nehoda pilota Alpine Jacka Doohana, z ktorej iba zázrakom vyviazol bez zranení. Po niekoľkých hodinách sa ukázalo, že za ňu môže Austrálčan vlastným pričinením. Zabudol, že do úvodnej zákruty okruhu sa nebrzdí a systém DRS tak musí deaktivovať manuálne. Na simulátore sa mu ju totiž podarilo zvládnuť s otvoreným systémom sklápania zadného krídla, pričom o tomto jeho „úspechu“ nevedel nikto z tímu, aby ho upozornil, že sa mu krídlo nezavrie automaticky. Povedal si tak, že podobný kúsok vyskúša aj v realite a výsledok už poznáme.
Jednou z ústredných tém zvyšku víkendu sa tak stal práve systém uzatvárania DRS. Carlos Sainz z pozície jedného zo šéfov Asociácie jazdcov v sobotu vyzval na zmenu systému DRS a na jeho väčšiu automatizáciu, aby sa predišlo možným budúcim podobným nehodám, keď jazdec zabudne deaktivovať tento systém. Možno trochu prekvapivo, berúc do úvahy vážnosť Austrálčanovej nehody, sa vyjadril George Russell, ktorý rozhodne odmieta potenciálnu zmenu pravidiel.
„To, čo sa stalo Doohanovi, bola veľká a nešťastná nehoda, ale je to typ nehody, ktorý sa stane iba raz a všetkým je zrejmé, že za to môže jedna konkrétna zákruta. Nemyslím si, že teraz musíme niečo meniť. Ako piloti máme zodpovednosť. Ideme naplno do úvodnej zákruty a súčasťou našej práce je stlačením manuálne vypnúť DRS,“ myslí si Russell.
Angličan rovnako nesúhlasí s potrebou väčšej automatizácie, ktorú vo svojom sobotnom vyhlásení spomínal Sainz. „Nechceme, aby všetko bolo automatizované a isté povinnosti musíme nechať na pilotoch. Už teraz existuje priveľa asistenčných systémov, ktoré nám pomáhajú,“ doplnil pilot Mercedesu.
