Red Bull: Do kvalifikace snad problém s vozem odstraníme

Ve sprintovém rozstřelu v Kataru se Max Verstappen umístil až na šestém místě, dokonce i jeho týmový kolega Cunoda, který se celý rok trápí, zajel o devět tisícin lepší čas. Je to letos poprvé, kdy byl v jakékoliv kvalifikaci úřadující šampion poražen svým týmovým kolegou. Lawsonovi se to v prvních dvou víkendech nepodařilo a Cunodovi do páteční sprintové kvalifikace také ne.

Red Bull se pravděpodobně chystá po sprintu změnit nastavení Maxova vozu. Pokud to tedy udělají, musí doufat, že to nebude mít stejný efekt jako v Brazílii. Tam totiž jednička Red Bullu do sprintového závodu startovala též šestá, ale poté v sobotní kvalifikaci vypadla již v první části. To, jak poté dopadl závod, je už ale zase jiný příběh. Tenkrát po startu z boxů dojel Verstappen třetí. I tak se ale těmto komplikacím bude chtít Red Bull tento víkend vyhnout.

Už v prvním a jediném tréninku na okruhu Lusail si čtyřnásobný mistr světa stěžoval na problémy s převodovkou v šesté zatáčce. Ve sprintovém rozstřelu k tomu ještě přibylo poskakování na měkkých červených pneumatikách. Při jízdě na hraně dokonce vjel do štěrku, kde si poškodil podlahu, což mu na rychlosti rozhodně nepřidalo.

Problém, kterým Red Bull a zejména Verstappen, jenž svou frustraci často ventiluje do týmové vysílačky, trpí, nyní zdůraznil i dlouholetý poradce rakouského týmu Helmut Marko.

„Na střední směsi pneumatik jsme byli konkurenceschopní,“ řekl rakouským médiím. „A podobně jsme byli v prvním tréninku konkurenceschopní i na tvrdé směsi. Změny, které jsme provedli, zjevně nevyřešily naše problémy s měkkou pneumatikou. Na Júkiho voze se chovaly lépe. Júki získal jednu desetinu v první zatáčce. Změna spočívala hlavně v tom, že Max chtěl více přilnavosti na předku a Júki na zadku, což bylo lepší řešení. Ale naštěstí je to pouze sprint a do kvalifikace musíme náš problém na měkkých pneumatikách vyřešit,“ pokračoval 82letý Rakušan.

Zároveň ale zmínil to, jak je tento problém týmu z Milton Keynes zvláštní: „Neposkakovali jsme na střední sadě, a přitom světlá výška zůstala stejná pro obě směsi pneumatik. Musíme najít důvod, proč se to děje.“

Poté ale dodal fanouškům Maxe Verstappena a částečně i Júkiho Cunody naději, když na otázku, zda tyto nepříjemnosti budou muset přetrpět i ve zbytku víkendu, odpověděl: „Ne, doufáme, že to vyřešíme.“

Kvůli pravidlům parc-fermé ovšem pro sprint rudí býci ještě nemohou překopat nastavení monopostu. Před kvalifikací se ale okno na změny opět otevře a tým vedený Laurentem Mekiesem se bude snažit vůz rychlostně přiblížit co nejvíce McLarenům, aby mistr světa z let 2021 až 2024 mohl ve zbytku víkendu ještě vyzvat oba papájové monoposty a udržel se v souboji o titul. Sprint startuje v sobotu v 15 hodin a kvalifikace v 19 hodin středoevropského času. Na závod se můžete těšit v neděli v 17 hodin.