Při slabě obsazených závodech německé F4 na Laustzringu mohli brát dobré body i jezdci, kteří jsou jinak proti borcům dominující (tentokrát ale nepřítomné) italské stáje Prema bez šance… Všechna tři vítězství brali piloti domácí stáje PHM, za nimi si vylepšili morálku outsiděři.
V infieldu mohutného trioválu, kterému se dříve říkalo „Eurospeedway Lausitz“, se konal další podnik německého mistrovství GT, ADAC GT Masters. Zatímco se o šedivou a mokrou sobotu prosadil Joos-Porsche německo-turecké posádky Engelhart-Güven, radovali se za nedělního slunečna Němci Zimmermann a Mies na Land-Audi. Pro Güvena, Zimmermanna a stáj Joos to znamenalo první vítězství v tomto šampionátu.
Fascinaci závodů pro mne od mládí vytvářely především často nebezpečná dobrodružství hrdinů v kokpitech. Jméno „John Sheldon“ asi mnohým nebude moc říkat, přesto v mých očích tento anglický specialista pro sportovní vozy právě do této kategorie hrdinů patří. Samozřejmě hlavně kvůli událostem v Le Mans roku 1984, kdy i bulvární tisk jeho tragickou nehodu řádně „vyždímal“.
O „německé body“ se v rámci ADAC GT Masters na Nürburgringu prala i formule 4. Víkend vyšel nejlépe 18letému Britovi Taylorovi Barnardovi, který projednou dokázal zastínit hvězdu sezóny, Itala Antonelliho.
„Juniorská“ ADAC GT4 předvedla na Nürburgringu mnohem napínavější sport, než její „velká sestra“ GT Masters. V prvním závodě se prosadila značka Toyota, ve druhém Mercedes. Česko-americká posádka Jílková-Haub stačila dvakrát na top 10.
Na Nürburgringu pokračoval šampionát ADAC GT Masters, šampionát, který má jasného favorita: Raffaela Marciella. Ital bral v pohoří Eifel body za první a druhé místo a bude v boji o titul mistra těžko k poražení.
I když rok 2020 ovlivnil covid 19 a tradiční motoristická akce na Hockenheimu se musela zrušit, tak loni nastal pozitivní trend změny. Sice se původní uvažovaný termín na jaře musel posunout až na poslední srpnový víkend, ale to fanouškům vůbec nevadilo, neboť se konečně dočkali její realizace.
V německých a rakouských médiích se v posledních dnech objevila zajímavá zpráva: boss šampionátu DTM, Gerhard Berger se vážně zabývá možností, pořádat jeden ze závodů sezóny 2023 na klasické trati nad Solnohradem.
Doplnit rámcový program moderní DTM staršími vozy DTM Classic, nebo ještě staršími exponáty z dob DRM, je jedním z výborných nápadů Gerharda Bergera. Také na Norisringu se tento seriál prezentoval zdravým polem dvou tuctů zajímavých vozů. A v některých kokpitech se dokonce snažila opravdová esa dějin sportu. Hans-Joachim Stuck našel cestu zpět do svého DTM Audi z roku 1992.
SvětFormule.cz