SvětFormule.cz 
Oliver Bearman zažil povedenou nováčkovskou sezónu, ve které dokonce porazil svého kolegu. Zároveň je už od dob, kdy působil v juniorských sériích, podporován týmem Ferrari a podle svých slov už se cítí připravený na přesun do italské stáje. S týmem sice vede otevřený dialog, ale o přestupu spolu údajně nemluví.
Shrnutí článku
Pokud by mladý Brit přestoupil do Ferrari, nebyl by to pro něj paradoxně první start za italskou automobilku. Jeho první závod za stáj z Maranella mu pravděpodobně otevřel cestu do formule 1. Za Ferrari totiž odjezdil Velkou cenu Saúdské Arábie v roce 2024 – tenkrát to byl nečekaný záskok z pozice rezervního jezdce.
V pátek při onom víkendu měl Carlos Sainz zdravotní problémy – necítil se dobře a měl horečku. Před třetím tréninkem lékaři zjistili, že se jedná o zánět slepého střeva, a tak musel Španěl na operaci a zbytek víkendu vynechal.
V té době závodil Bearman ve formuli 2, kde si v pátek vybojoval pole position na nedělní závod. Když však přišla příležitost usednout v závodě formule 1 do vozu Ferrari, první pozice na startu se rád vzdal. Závod pro něj nakonec dopadl velmi dobře a umístil se na sedmém místě. Do konce sezóny ještě dvakrát zaskočil za Kevina Magnussena v Haasu, konkrétně v Ázerbájdžánu a Brazílii.
I přes ne úplně vydařený ročník ve formuli 2 si svými záskoky vysloužil místo v královně motorsportu v další sezóně. V závodní sedačce nahradil právě dánského pilota Haasu.
Americký tým v poslední sezóně stávající éry pravidel vsadil na kompletně nový jezdecký tandem. Vedle britského nováčka se posadil zkušený Esteban Ocon, který opustil tým Alpine. Bearmanovým cílem mělo být držet se blízko za svým francouzským kolegou. Ollie ho však bodově dokonce porazil. Brit získal celkem 41 bodů a Francouz 38.
Vzájemné porovnání obou jezdců bylo vcelku vyrovnané, ale v kvalifikacích na tom byl dvacetiletý nováček o něco lépe. Oba však měli své silnější a slabší momenty – Ocon získal páté místo na začátku roku v Číně a Bearman čtvrté v Mexiku. Mladík svým umístěním na okruhu v nejvyšší nadmořské výšce v kalendáři vyrovnal nejlepší výsledek týmu Haas a chvílemi sahal i po pódiu.
Po své první sezóně už se dlouholetý člen akademie italské stáje cítí být připravený na povolávací rozkaz od Ferrari. Do jezdeckého programu nejúspěšnějšího týmu historie vstoupil v roce 2022, přesto zatím s týmem o této možnosti podle vlastních slov nejedná.
Pro rok 2027 by ovšem tato možnost nemusela být úplně mimo mísu. Oba jezdci stáje vzpínajícího se koně sice mají dlouhodobé smlouvy, ale to ve formuli 1 nemusí nic znamenat. Hamiltonova budoucnost je po frustrující první sezóně u týmu ve hvězdách, a pokud by jeho trápení mělo dále pokračovat, dost možná dobrovolně odejde.
Leclerc zase prohlásil o příštím roce, že je to pro něj „teď, nebo nikdy“ ohledně boje o titul za Ferrari. A jak manažer monackého jezdce naznačil, pokud mu Ferrari nedodá materiál potřebný na boj o titul, mohl by se jezdec poohlédnout někde jinde. Šance na to, že přespříští rok bude v týmu vedeného Fredem Vasseurem alespoň jedno volné místo tu tedy jsou.
Když byl Bearman tázan, zda probíral svoji budoucnost se šéfem nejstaršího týmu Vasseurem, odpověděl: „Chci říct, čas od času se potkáváme a bavíme se o výzvách, kterým čelím ve své první sezóně v F1. Opravdu je to jen otevřený dialog. Chtěl bych ujasnit, co se děje na mé straně, protože je jednoduché se jen podívat na výsledky na papíře. Ale to ne vždy vypovídá celý příběh. Často je za tím daleko víc. Ale co se týče mé budoucnosti, tak o tom se nebavíme. Prostě jen řídím auto. Myslím, že zbytek se vyřeší sám, pokud podám dobré výkony.“
Na otázku, jestli dostal nějakou zpětnou vazbu na své výkony, reagoval: „Žádná pozitivní ani negativní zpětná vazba. Chci říct, jak už jsem říkal, je to otevřená diskuze. Mluvíme o výzvách, kterým čelím.“
„Taky budoucnost, jak víte, nová pravidla jsou důležitá. Budu mít stejný motor, jako budou mít oni. Takže ne, byly tu momenty, kdy chtěli, abych se zlepšil v určitých oblastech. Ale pro mě to, že jsem se zlepšoval v těch aspektech, bylo vždy tím, že moje úroveň zkušeností rostla a přirozeně jsem se zdokonaloval a takový je prostě život,“ shrnul svoji spolupráci s Ferrari Bearman.
Na to, kdo bude závodit za Ferrari v roce 2027, si tedy musíme ještě počkat, ale již za chvíli představí první týmy své vozy pro novou sezónu a vzápětí se konají první předsezónní testy.
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
