Finský závodník Kimi Räikkönen věří, že na stupně vítězů by dosáhl i bez dvou výjezdů safety caru, Lotus byl totiž dnes na okruhu v Koreji velmi konkurenceschopný.
Německý závodník dokončil se svým vozem Sauber Velkou cenu Koreje na čtvrté příčce, což je jeho nejlepší výsledek v dosavadní kariéře. Hülkenberg tak nechal fanoušky vzpomenout na loňský rok, ve kterém Sauber o podobné příčky bojoval pravidelně.
Španěl Fernando Alonso je jediným závodníkem, který ještě může Sebastiana Vettela ohrozit v boji o mistrovský titul, je to ale velmi nepravděpodobné, dvojnásobný mistr světa přiznává, že by potřeboval vůz jiné kategorie, aby Red Bullu mohl konkurovat.
Francouzský závodník Romain Grosjean dnes znovu ukázal, že mu nebude dělat problém převzít vůdčí roli v týmu Lotus po odchodu Kimiho Räikkönena, v Koreji totiž zaznamenal třetí stupně vítězů v sezóně.
Německý závodník Sebastian Vettel po Velké ceně Koreje má samozřejmě pozitivní náladu na rozdávání. Svůj náskok v čele šampionátu navýšil na 77 mistrovských bodů a titul může slavit již příští víkend v Japonsku.
Sebastian Vettel získal v nedělní Velké ceně Koreje další vítězství v letošní sezóně a znovu si upevnil svůj náskok v čele šampionátu, svůj čtvrtý mistrovský titul by mohl definitivně potvrdit již příští týden.
Živý komentář k Velké ceně Koreje 2013.
Jules Bianchi odstartuje do zítřejší Velké ceny Koree z posledního místa, francouzský závodník měl podle Mezinárodní automobilové federace v kvalifikačních jízdách zpomalit Paula di Restu.
Sebastian Vettel získal v Južne Kórei opäť pole position, vedľa neho sa na štart postaví Lewis Hamilton so stratou dvoch desatín, tretí skončil so stratou 25 stotín Mark Webber, ktorý tým pádom odštartuje z trinásteho miesta a z tretej pozície odštartuje Romain Grosjean.
Předsezónní testy formule 1 se kvapem blíží. V sezóně 2026 nás čekají rovnou tři termíny, a to v Barceloně a v Bahrajnu. Týmy zde poprvé dostanou příležitost otestovat si nové formule, stvořené podle nových technologických předpisů, a poměřit se se svými soupeři.
Formuli 1 budou v roce 2026 provázet rozsáhlé změny. Poprvé po celé dekádě přichází změny pohonné jednotky, proměnou projdou ale celé monoposty, kalendář nebo i startovní rošt, který se rozrostl o další tým.
První předsezónní testy jsou už za rohem a logicky se začíná mluvit i o funkčnosti nových pravidel. Jednou z novinek pro letošní ročník je tzv. overtake mode, který má pomáhat jezdcům s předjížděním a nahradit systém DRS. FIA by údajně mohla měnit parametry tohoto režimu trať od trati.
Franco Colapinto vstupuje do své první kompletní sezóny F1 s Alpinem výrazně vyspělejší než loni. Podle Flavia Briatoreho musí tým po loňském posledním místě doručovat výsledky, a tvrdá příprava včetně hodin v simulátoru má zajistit zásadní krok vpřed.
Ferrari včera představilo nový monopost pro rok 2026 a vzápětí se s ním Charles Leclerc a Lewis Hamilton ukázali na testovací trati ve Fioranu. Jaké pocity mají oba jezdci z nového Ferrari jen krátce před začátkem prvních předsezónních testů?
Spekulace z posledních týdnů se ukazují jako pravdivé. Flavio Briatore potvrdil, že Christian Horner se po nuceném odchodu z Red Bullu zajímá o návrat do F1. Brit vyjednává o koupi podílu v Alpine.
Kromě nové éry pravidel nás v sezóně 2026 čeká více možností přestupů. Na startovním roště se totiž ocitlo několik pilotů bez jisté smlouvy. Kdo překvapí a jaké týmy povedou intriky?
Obrázky, kdy Lewis Hamilton během prvního představení SF-26 zastavil na trati a byl odtlačován do boxů, obletěly celý formulový svět. Ihned se začalo spekulovat, jestli nemá nový monopost problém. Opak byl však pravdou, Ferrari objasnilo, že šlo o plánovaný krok s cílem dodržet striktní limit kilometrů a ušetřit si plnohodnotný filmovací den pro pozdější využití.
Audi pokračuje ve šlépějích svého předchůdce Sauberu a také zakládá vlastní akademii pro mladé talenty. Tento koncept se týmům v posledních desetiletích osvědčil, takže se jedná o další krok, který může německou automobilku posunout blíže budoucím úspěchům.
V Maranellu se už měsíce v tichosti rodí projekt SF-26 a do vývoje nového monopostu jsou navíc nebývale úzce zapojeny obě hvězdy týmu, Charles Leclerc i Lewis Hamilton. Italská stáj věří, že právě tato kombinace zkušeností a dravosti jim zajistí náskok v největší technické revoluci v historii formule 1.
Jak se formule 1 připravuje na novou závodní éru, která začne v sezóně 2026, tým McLaren očekává, že se závodění posune směrem k většímu důrazu na taktické rozhodování, nikoli pouze na výhodu v přímé rychlosti.
SvětFormule.cz