Boss Formule 1 věří, že letošní sezona by mohla být oproti posledním dvěma ročníkům o poznání vyrovnanější. Doufá v konkurenceschopnější Ferrari i návrat Red Bullu.
Úřadující a čtyřnásobný šampion amerického seriálu IndyCar se nechal slyšet, že Halo kokpit, který nedávno představilo Ferrari, je v oblasti bezpečnosti masivním krokem kupředu.
Německý závodník nechce předbíhat v hodnocení výkonnosti nového vozu, přiznal ale, že s pokrokem během zimní přestávky je velmi spokojený.
Nico Hülkenberg očakáva, že jeho tím začne sezónu 2016 minimálne na rovnakej úrovni ako ukončil tú minuloročnú. Podľa vlastných slov cíti šancu bojovať s Williamsom a Red Bullom o tretie miesto medzi konštruktérmi.
Včera jsme vám ukázali sestřih závodu Formule E natočený 360° kamerou. Nyní tu máme další zajímavý úlovek. Stejným stylem totiž natočilo jízdu svého vozu italské Ferrari.
Francouzský tým nakonec potvrdil, že černé zbarvení se žlutými doplňky nebude definitivní. Oficiální design vozu pro sezonu 2016 bude představen 16. března v australském Melbourne.
Šéf Toro Rosso, Franz Tost, si myslí, že tím so sídlom v talianskej Faenze má za sebou najlepšiu predsezónnu prípravu od debutu stajne v roku 2006.
Výrazné obmedzenie rádiovej komunikácie, ktoré vstúpi do platnosti od novej sezóny, môže výrazne zvýšiť intenzitu súbojov medzi tímovými kolegami a pravdepodobnosť víťazstva niektorého z jazdcov, ktorí nepatria medzi favoritov. Predpovedá to šéf Mercedesu, Toto Wolff.
Jako druhý jezdec vůbec měl možnost vyzkoušet nový Halo kokpit, tedy ochranu hlavy jezdce ve voze F1. A Sebastian Vettel je toho názoru, že prvek by měl být zaveden, pokud může ochránit zdraví jezdců.
Oliver Bearman zažil povedenou nováčkovskou sezónu, ve které dokonce porazil svého kolegu. Zároveň je už od dob, kdy působil v juniorských sériích, podporován týmem Ferrari a podle svých slov už se cítí připravený na přesun do italské stáje. S týmem sice vede otevřený dialog, ale o přestupu spolu údajně nemluví.
Arvid Lindblad má za sebou raketový postup juniorskými kategoriemi a už příští rok ho čeká debut ve formuli 1. Věří, že nové technické regulace srovnají pole a že mu zkušenosti z formule 2 pomohou rychle se přizpůsobit.
Hollywoodský trhák s Bradem Pittem vydělal přes 600 milionů dolarů a pobláznil Ameriku. Přestože se o pokračování již šušká, šéf formule 1 Stefano Domenicali nabádá k trpělivosti. Další film podle něj musí být především věrohodný, autentický a nový.
Max Verstappen se otevřeně vyjádřil o tom, jaké vlastnosti oceňuje u svého týmového parťáka ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa říká, že nepotřebuje, aby jeho týmový kolega byl mimo závodní okruh jeho blízkým přítelem.
Partnerství, které Maxi Verstappenovi vyneslo čtyři tituly mistra světa, se otřásá v základech. Gianpiero Lambiase, závodní inženýr nizozemského šampiona, vážně zvažuje odchod z Milton Keynes. Ve hře je ambiciózní projekt Williamsu i opětovné shledání s Adrianem Neweym v barvách Aston Martinu.
Oscar Piastri se v nedávném rozhovoru vyjádřil k blížícím se pravidlům, která se v závodě v Melbourne představí už za 70 dní. Australan vyzdvihl, že v nové generaci monopostů bude moci ovládat a mít pod kontrolou více aspektů.
Suzuka patří k nejtradičnějším a nejoblíbenějším okruhům v kalendáři. Mnohokrát se zde rozhodlo o mistrovském titulu a nyní před novou sezónou se na této trati mění povrch.
Paddockem formule 1 kolují zvěsti, že Mercedes pro novou éru pravidel připravil skvělý motor, který může deklasovat zbytek pole. James Vowles však tyto teorie označuje za nepodložené spekulace a naznačuje, že za šířením tohoto příběhu může stát promyšlená taktika soupeřů.
Kompletní reset pravidel v roce 2026 nabízí jedinečnou šanci pro týmy ze středu pole. Williams tuto příležitost neponechal náhodě a díky radikálnímu plánu Jamese Vowlese zahájil vývoj s obrovským předstihem. Co příští rok Williams předvede? Dokáže bojovat s týmy z velké čtyřky?
SvětFormule.cz