Švýcarský tým oficiálně potvrdil setrvání čínského závodníka. O prodloužení si řekl především svým dobrým vývojem a přístupem k práci. Na vedení týmu udělal také dojem tím, jak rychle se přizpůsobil královně motorsportu.
Máme za sebou maraton tří závodů, tzv. triple-header. Red Bull se zdá být neporazitelný. Nejen, že je pekelně rychlý, ale na rozdíl od konkurence se vyvarovává chyb, za což je patřičně odměněn. Vestappen získal téměř maximum dostupných bodů (třikrát vítězství a dvě nejrychlejší kola), zatímco Ferrari se musí začínat bránit před Mercedesem.
Přestože se výkony mladého Němce od Velké ceny Miami stále zlepšují, tak vedení týmu s ním není příliš spokojeno a jeho sedačka je v ohrožení.
Aston Martin nezůstává pozadu a také zakládá svůj juniorský program, kde bude vychovávat mladé talenty a potencionální kandidáty na sedačku ve formuli 1. Prvním členem se stal novopečený šampion formule 2 Felipe Drugovich.
Přestože Max Verstappen vyhrál, tak na jeho výrazu bylo poznat, že není zcela spokojený z konce závodu, kdy byl ochuzen o boj s Leclercem. Red Bull je rovněž z finiše rozladěný. Podle vedení týmu FIA pochybila, když závod nerestartovala.
Nyck de Vries v pátek absovloval první trénink s týmem Aston Martin, to však netušil, co jej bude čekat jen o den později…
Charles Leclerc odstartuje z pole position, avšak za ním se po kvalifikaci pořadí pořádně proházelo, neboť devět pilotů dostalo penalizace.
Italové nastoupí v Monze se speciálním zbarvením. Klasickou červenou oživí žluté prvky jakožto odkaz na město Modena.
Tento víkend nás čeká poslední zastávka triple-headeru na domácí půdě Ferrari v italské Monze. Ferrari po dalším pitstopovém fiasku z Nizozemska nesmí před Tifosi pohořet. Byť má Leclerc ještě matematickou šanci na zisk titulu, tak jeho naděje se pomalu a jistě rozplývají, jelikož Verstappen si už vybudoval solidní náskok.
Lewis Hamilton v posledných rokoch nezažíval vydarené obdobie a aj kvôli tomu sa rozhodol začať novú výzvu a v snahe resetovať svoju kariéru prichádza do Ferrari. Od príchodu Angličana si pochopiteľne veľa sľubuje aj najvyššie vedenie v Maranelle.
Sezóna 2025 bude pro fanoušky italské stáje přelomová, protože za volant monopostu se vzpínajícím se koněm ve znaku usedne sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton. Podívejme se na jezdecké přestupy, které se Ferrari vyplatily a které naopak skončily neúspěchem.
Fernandovi Alonsovi končí smlouva na konci roku 2026 a Španěl přiznal, že pravděpodobně bude jeho poslední sezónou ve formuli 1. Alonso rovněž prozradil, že za celou svou kariérou v F1 neměl k dispozici nejrychlejší monopost a musel se přizpůsobovat, což označil jako příběh svého života.
Toto Wolff prohlásil, že týmům nebyla nabídnuta dostatečná finanční kompenzace, pokud by příští rok do formule 1 vstoupil Cadillac. Ten by musel při vstupu zaplatit poplatek ve výši 450 milionů dolarů.
Mezinárodní automobilová federace FIA se brání obviněním ředitele Asociace jezdců Grand Prix (GDPA) George Russella ohledně způsobu rozdělování peněz vybraných z pokut od jezdců formule 1.
Alex Albon vnímá příchod Carlosa Sainze do Williamsu jako šanci ukázat svůj talent. Sainz přináší cenné zkušenosti, které mohou být pro britsko-thajského závodníka klíčovým bodem pro potvrzení jeho schopností.
Liam Lawson odmítá, že by si svým nekompromisním stylem v loňské sezóně chtěl něco dokazovat. Přesto jeho jízda vyvolala ostrou kritiku od veteránů Fernanda Alonsa a Sergia Péreze.
Nový šéf Aston Martinu přiznává, že loňská technické vylepšení nesplnila očekávání. Letos se tým zaměří na zvýšení efektivity vývoje a budování základu pro budoucí roky.
Williams pod vedením Jamesa Vowlesa v posledných dvoch rokoch nabral správny smer. Tím má rozhodne potenciál vrátiť sa v najbližších rokoch stabilne aspoň do stredu poľa. Záver minulej sezóny ale ukázal, že vedenie tradičnej značky má pred sebou ešte veľa práce.
SvětFormule.cz