Odpolední část předsezónních testů znovu ovládl Verstappen
Máme za sebou první den předsezónního testování v Bahrajnu. Ranní části testů dominoval Max Verstappen a stejně tomu tak bylo i odpoledne. Za ním se umístili Lando Norris a Carlos Sainz.
Carlos Sainz Jr. je španělský závodník a syn jezdce rallye Carlose Sainze Sr. Ve formuli 1 debutoval v roce 2015. Momentálně závodí za tým Ferrari.
Podrobnější informace naleznete na profilu jezdce.
Máme za sebou první den předsezónního testování v Bahrajnu. Ranní části testů dominoval Max Verstappen a stejně tomu tak bylo i odpoledne. Za ním se umístili Lando Norris a Carlos Sainz.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur přiznal, že zavolat Carlosovi Sainzovi, aby mu oznámil, že ho v roce 2025 nahradí Lewis Hamilton, byl jeden z jeho nejtěžších telefonátů.
Carlos Sainz doufá, že po tom, co jej v příštím roce nahradí Lewis Hamilton, bude moci usilovat o titul ve formuli 1 i po skončení svého působení u Ferrari. Nyní ho ale čeká boj o setrvání v královně motorsportu.
Charles Leclerc je po vyzkoušení nového monopostu SF-24 na simulátoru velmi spokojen. Podle něj se soustředili na problémy, které provázely vůz v minulé sezóně. Carlos Sainz byl ohledně svého úsudku více rezervovaný.
Carlos Sainz má smlouvu se stájí Ferrari do konce letošního roku. Od léta chtěl ale svoji smlouvu prodloužit a vše nasvědčovalo tomu, že Ferrari bude pokračovat i nadále s ním. Nakonec přišel šok a španělského pilota nahradí Lewis Hamilton.
Mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve si myslí, že kvůli nepodepsání smlouvy na příští rok a nahrazení Lewisem Hamiltonem již Carlos Sainz letos nebude mít zájem hrát pro Ferrari týmovou hru.
Carlos Sainz Sr., vítěz letošní Rallye Dakar a otec Carlose Sainze, se rozhovořil o vstupu Audi do formule 1, o vazbách jeho rodiny s německým výrobcem a o tom, jak jde svému synovi příkladem.
Poradce Red Bullu, Helmut Marko, se domnívá, že Carlos Sainz měl na počátku své kariéry v královně motorsportu „smůlu“, jelikož jeho týmovým kolegou byl Max Verstappen.
Carlos Sainz si nemyslí, že by sezóně 2023 byla Achillovou patou Ferrari právě jejich strategie a uvedl, že největší zlepšení musí přijít v rychlé degradaci pneumatik, se kterou se vůz SF-23 potýkal.