Lowe: I mistr tesař se někdy utne, Mercedes nevyjímaje

Mercedes vstoupil do nové éry pravidel jako favorit, protože se mu podařilo získat osmkrát první místo v Poháru konstruktérů za sebou. Predikce se však nenaplnila a německý gigant se v nové éře přísavného efektu, který je generován primárně z podlahy, vyloženě trápí. Vzpruhou měla být letošní koncepce vozu W15, která měla týmu přinést očekávaný posun. Kýžený efekt bohužel zatím nebyl dosažen a Paddy Lowe má na téma hned několik pohledů.

„Mám pro ně hodně pochopení, ale upřímně řečeno, každý tým, který je dlouhodobě na špici, musí počítat s tím, že ne každý návrh bude zaručený úspěch. Mercedes v posledních letech vygeneroval až příliš nefunkčních aerodynamických řešení,“ vysvětluje Lowe.

„V dnešní době se používají nejmodernější softwarové nástroje, sofistikované aerodynamické tunely, ale přesto data ze simulací mnohdy nekorelují s těmi z reálného světa. Proto je zde vždy riziko, že když se Vám nepodaří z těchto problémů vzpamatovat, tak se budete dlouhodobě trápit, a to je případ Mercedesu.“

Paddy Lowe zdůraznil, že situace je sice nepříjemná, ale ne neřešitelná. Zvláště pro tým jako je Mercedes.

„Tým má velmi spoustu kvalitních lidí. To je zároveň výhodou i nevýhodou, protože jsou zde dlouhé procesy rozhodování a plánování. Na druhé straně, když se jim podaří přijít na unikátní koncept z jakékoliv oblasti, tak budou nedostižní,“ uzavírá Brit.