SvětFormule.cz 
Formule 1 má za sebou Velkou cenu Japonska, teď ji čeká pětitýdenní přestávka, kterou netrpělivě vyhlížely nejen týmy z druhé poloviny startovního roštu. Ferrari, které se momentálně nachází na druhém místě v celkovém hodnocení, slibuje výrazné zlepšení výkonu. Fred Vausser, šéf stáje, dokonce tvrdí, že v Miami uvidíme zcela jiný šampionát.
Nedávné zrušení Velkých cen Bahrajnu a Saúdské Arábie vytvořilo v kalendáři pětitýdenní pauzu mezi závodem v Japonsku a závodem v Miami, který se pojede 3. května. Tým z Maranella neotálí a v dubnu vyjede otestovat svůj monopost na závodní trať celkem třikrát, poprvé již dnes na okruhu Mugello.
Podle informací webu PlanetF1.com plánuje Ferrari během jarní přestávky kromě testování také natočit další propagační materiály. Předpokládá se, že tým dosud nevyužil ani jeden ze dvou povolených natáčecích dnů pro tuto sezónu, přičemž lednová jízda vozu SF-26 po jeho představení ve Fioranu byla oficiálně označena jako tzv. předváděcí akce.
Ferrari tak podle všeho plánuje uspořádat natáčecí den, aby vytvořilo více propagačního materiálu pro své partnery, protože jeho současná nabídka je zatím omezena pouze na obsah z dne představení vozu. Předpokládá se, že natáčecí den se uskuteční v Monze, dějišti Velké ceny Itálie, ve středu 22. dubna. Natáčecímu dni budou předcházet dvě soukromé testovací jízdy.
Italský web Auto Racer jako první informoval, že Ferrari má podle všeho uspořádat test TPC (Testing of Previous Car) na okruhu Mugello, který byl dějištěm jednorázové Velké ceny Toskánska v roce 2020. Na okruh italský okruh tým vyjede již ve středu a ve čtvrtek tento týden.
Rezervní jezdec Ferrari, Antonio Giovinazzi, se o sedačku ve starším monopostu Ferrari F1 údajně podělí s Arthurem Leclercem, bývalým členem juniorského programu italské stáje a bratrem stálého jezdce Charlese Leclerca. Ve čtvrtek by měl testy absolvovat již sám. Antonio Fuoco, závodník Ferrari ve vytrvalostním šampionátu WEC, si svou první účast v tréninku FP1 odbyl při loňské Velké ceně Mexika.
Závodní vůz SF-26 se pravděpodobně vrátí na trať o týden později, kdy absolvuje dvoudenní test na uměle zavlažené trati ve Fioranu, který proběhne 9.–10. dubna.
Rozhodnutí Ferrari uspořádat natáčecí den v Monze pravděpodobně není náhodné, a to vzhledem k vysokorychlostní povaze tohoto okruhu, který je dějištěm Velké ceny Itálie.
Protože patří mezi nejnáročnější tratě kalendáře F1 2026 z hlediska hospodaření s energií, je pravděpodobné, že tato jízda pomůže Ferrari dále optimalizovat pohonnou jednotku a snížit ztrátu na dominantní tým Mercedes.
Podle Lewise Hamiltona je rychlost na rovinkách hlavním faktorem, díky kterému má Mercedes výhodu oproti konkurenci. Přiznal také, že Ferrari musí najít zlepšení na straně motoru, aby si udrželo pozitivní začátek sezóny. Na otázku, kde se současná převaha Mercedesu nejvíce projevuje, Hamilton odpověděl:
„Zdá se, že hlavně na rovinkách, takže momentálně bych řekl všude na rovinkách. Ještě výraznější je jejich hospodaření s elektrickou energií během závodu. Na rovinkách udělají obrovský krok vpřed, takže je potřeba pochopit, co se v té fázi děje. Vypadá to, že mají o něco větší nasazení energie, takže na konci rovinek dochází k menšímu omezení výkonu než u některých z nás. Musíme tedy pracovat na tom, jak z našeho motoru dostat ještě více.“
Na to, zda Ferrari dokáže v Miami obrátit šampionát ve svůj prospěch, si budeme muset počkat. Mercedes je zatím nejvážnějším kandidátem na mistrovský titul této sezóny. Ferrari si však díky menšímu objemu turba vytvořilo značnou výhodu při startu závodů, kde má Mercedes zatím problémy. Pokud se týmu podaří během jarní pauzy zlepšit výkon, máme před sebou sezónu, která by mohla ukončit dlouhé čekání Tifosi na titul.
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
