Japoncovi Aymu Iwasovi se po zpackané sobotě přeci jen podařilo vítězné zakončení ročníku 2022: Jezdec týmu DAMS vyhrál před novým šampionem F2, Felipem Drugovichem. Charouz Racing System zůstal i v neděli bez bodů a v celkovém hodnocení týmů obsadil dobré 8. místo.
Junior Red Bullu, Liam Lawson vyhrál sobotní sprint F2 v Abú Zabí. Charouz Racing System zůstal po těžké nehodě Enza Fittipaldiho bez bodů. O mistrovi F2 sice bylo rozhodnuto již před posledním podnikem roku, Charouz Racing Systemu šlo ale v posledních dvou arabských závodech sezóny ještě o hodně.
Když Gerhard Berger před dvěma lety oznámil, že bude svou „novou“ DTM organizovat pro vozy třídy GT3, měli z toho pravděpodobně především promotéři dobře zavedeného ADAC-GT-Masters „radost“. Nejen oni se logicky obávali, že německý trh dva relativně podobné šampionáty neuživí.
Ve věku 87 let odešel z tohoto světa jeden z nejvlivnějších konstruktérů dějin automobilového sportu Ing. Mauro Forghieri… Enzo Ferrari byl velký politik, motivátor, manipulátor a organizátor. Na techniku vozů nesoucích jeho jméno měl ovšem jen „filozofický“ vliv.
21. listopadu vyjde na českém trhu sedmá kniha spolupracovníka SvětFormule.cz, Romana Klemma o formuli 1 a dějinách automobilových závodů – „Hrdinové formule 1, osm nesplněných snů“.
Vittoria (Vicky) Piria, v Miláně narozená závodnice anglo-italského původu, se v mezinárodním motorsportu poprvé výrazně objevila roku 2012. Startovala za špičkový tým Trident v šampionátu GP3.
Podobně jako český „nadšenec“ Antonín Charouz, se i švýcarský majitel závodního týmu Jenzer Motorsport, Andreas Jenzer letos angažoval v několika šampionátech. Jenzer dokonce zvládl tři, které se konaly od sebe navzájem nezávisle!
Švédský chráněnec Akademie Ferrari a dřívějšího závodníka Rickarda Rydella, Dino Beganovic si sice „odpracoval“ relativně nenápadnou sezónu, pilně ale bodoval a 4. místo v sobotním Mugellu mu stačilo ke zisku titulu evropského šampiona FIA-F-Regional.
Podobně, jako před týdnem v Německu, cestoval Anrea Kimi Antonelli i k poslednímu podniku italského šampionátu F4 s velkým náskokem (64 bodů). 16letý Ital se ovšem nespokojil s pouhým „sbíráním bodů“ – titul mistra si vybojoval stylově klasickým zbůsobem: dalšími třemi prvními místy!
Nová řada seriálu F1: Touha po vítězství nebo v originále Drive to Survive má premiéru na Netflixu 27. února a po zveřejnění oficiálního traileru byly nyní odhaleny také názvy a synopse jednotlivých epizod.
Oscar Piastri potvrdil, že jeho manažer Mark Webber bude i nadále velmi aktivně zapojen do jeho kariéry ve formuli 1, i když s ním bude v sezóně 2026 méně cestovat.
George Russell by se mohl dostat pod palbu kritiky poté, co vyslovil teorii o Maxovi Verstappenovi a jeho otci Josovi a roli, kterou podle něj sehráli při loňském odvolání Christiana Hornera z pozice šéfa týmu Red Bull.
Letos se mnoho očí upře na George Russella, jelikož další a další lidé odhadují, že právě on se stane šampionem sezóny 2026. Svůj názor sdílel i Sebastian Vettel, který věří v Brita i v Mercedes.
Lewis Hamilton a Fernando Alonso jsou nejstarší a nejzkušenější jezdci na letošní startovní listině. Oba šampioni mají před sebou pravděpodobně poslední příležitost, aby ve formuli 1 ještě jednou uspěli. Španěl má však, zdá se, k vysněnému třetímu titulu v monopostu Adriana Neweyho pořádně daleko.
Alexander Albon očekává, že chaotické zkušební starty z Bahrajnu se v Melbourne nebudou opakovat, protože při závodě budou mít všichni jezdci stejné podmínky a pneumatiky. Nová pravidla bez MGU-H sice mění způsob rozjezdu a starty jsou zatím málo prozkoumané, ale podle Albona i Nica Hülkenberga se budou postupně zlepšovat a nebudou tak problematické, jak naznačily testy.
Carlos Sainz prozradil, že vedl dlouhý rozhovor s Fernandem Alonsem o neideální situaci v týmech Aston Martin a Williams. Svému kolegovi popřál, ať tým rychle vyřeší problémy.
Formule 1 se od roku 2026 rozrostla o jedenáctý tým. Od nováčka Cadillacu si F1 vyžádala jednorázový poplatek 450 milionů dolarů, aby se uchlácholilo zbývajících 10 týmů. Podle bývalé šéfky Williamsu by sport měl prostor i pro více týmů, problém je ale hlavně v ochotě těch stávajících dělit se o výnosy, které dnes díky sponzorům a odměnám za výsledky výrazně narostly.
Christian Horner promluvil o svém vyhazovu z týmu Red Bull F1 v nejnovější sezóně seriálu Drive to Survive od Netflixu, vydávané tento týden. Ze ztráty pozice byl velmi rozčarovaný, neboť týmu dle svých slov vždy dával jen to nejlepší.
SvětFormule.cz