Sergio Perez si myslí že ak Ricciardo zvládne úvod sezóny 2014 v Red Bulle, po jej zvyšok bude bojovať o predné pozície spolu so Sebastianom Vettelom.
Felipe Massa přiznal, že o své závodní sedačce pro příští rok jedná především s Lotusem, ve hře jsou ale prý i týmy jako McLaren nebo jeho bývalý zaměstnavatel Sauber.
Mark Webber si myslí, že Räikkönenův návrat do Ferrari bude přínosem pro Fernanda Alonsa.
Loni byl Hungaroring pro Antonia Felixe da Costu vítěznou tratí. Dvakrát zde vyhrál v GP3 a také se zde dočkal prvního vítězství ve FR 3.5. Letos svůj budapešťský úspěch zopakoval, když zde vyhrál nedělní závod FR 3.5. Už bylo vážně na čase. Poslední závod, ve kterém junior Red Bullu dokázal zvítězit, byla Monza. A to je již dlouhých pět měsíců….
Ačkoli se Pastor Maldonado cítí z aktuální formy Williamsu frustrovaný, boj v šampionátu nevzdává a slibuje, že jeho tým bude tvrdě pracovat až do posledního závodu sezóny.
Hned na několika okruzích v šampionátu se Jules Bianchi se závodním vozem projel letos vůbec poprvé, největší očekávání ale kladla na singapurskou trať Yas Marina, kde se jede nadcházející Velká cena.
Ačkoli má závodní sedačku pro rok 2014 Kimi Räikkönen již zajištěnou, svůj přístup k práci u Lotusu nehodlá v závěru sezóny nijak měnit.
Po dvouměsíční přestávce se vozy Světové série Renault opět vrátily na trať. Tento víkend zavítaly na maďarský Hungaroring, kde se již tradičně mezi místními obyvateli těší velké popularitě.
Kimi Räikkönen se podle vedení stáje Ferrari vrací do týmu jako vyspělejší závodník, oproti době, kdy stáj z Maranella na konci roku 2009 opouštěl.
Předsezónní testy formule 1 se kvapem blíží. V sezóně 2026 nás čekají rovnou tři termíny, a to v Barceloně a v Bahrajnu. Týmy zde poprvé dostanou příležitost otestovat si nové formule, stvořené podle nových technologických předpisů, a poměřit se se svými soupeři.
Formuli 1 budou v roce 2026 provázet rozsáhlé změny. Poprvé po celé dekádě přichází změny pohonné jednotky, proměnou projdou ale celé monoposty, kalendář nebo i startovní rošt, který se rozrostl o další tým.
První předsezónní testy jsou už za rohem a logicky se začíná mluvit i o funkčnosti nových pravidel. Jednou z novinek pro letošní ročník je tzv. overtake mode, který má pomáhat jezdcům s předjížděním a nahradit systém DRS. FIA by údajně mohla měnit parametry tohoto režimu trať od trati.
Franco Colapinto vstupuje do své první kompletní sezóny F1 s Alpinem výrazně vyspělejší než loni. Podle Flavia Briatoreho musí tým po loňském posledním místě doručovat výsledky, a tvrdá příprava včetně hodin v simulátoru má zajistit zásadní krok vpřed.
Ferrari včera představilo nový monopost pro rok 2026 a vzápětí se s ním Charles Leclerc a Lewis Hamilton ukázali na testovací trati ve Fioranu. Jaké pocity mají oba jezdci z nového Ferrari jen krátce před začátkem prvních předsezónních testů?
Spekulace z posledních týdnů se ukazují jako pravdivé. Flavio Briatore potvrdil, že Christian Horner se po nuceném odchodu z Red Bullu zajímá o návrat do F1. Brit vyjednává o koupi podílu v Alpine.
Kromě nové éry pravidel nás v sezóně 2026 čeká více možností přestupů. Na startovním roště se totiž ocitlo několik pilotů bez jisté smlouvy. Kdo překvapí a jaké týmy povedou intriky?
Obrázky, kdy Lewis Hamilton během prvního představení SF-26 zastavil na trati a byl odtlačován do boxů, obletěly celý formulový svět. Ihned se začalo spekulovat, jestli nemá nový monopost problém. Opak byl však pravdou, Ferrari objasnilo, že šlo o plánovaný krok s cílem dodržet striktní limit kilometrů a ušetřit si plnohodnotný filmovací den pro pozdější využití.
Audi pokračuje ve šlépějích svého předchůdce Sauberu a také zakládá vlastní akademii pro mladé talenty. Tento koncept se týmům v posledních desetiletích osvědčil, takže se jedná o další krok, který může německou automobilku posunout blíže budoucím úspěchům.
V Maranellu se už měsíce v tichosti rodí projekt SF-26 a do vývoje nového monopostu jsou navíc nebývale úzce zapojeny obě hvězdy týmu, Charles Leclerc i Lewis Hamilton. Italská stáj věří, že právě tato kombinace zkušeností a dravosti jim zajistí náskok v největší technické revoluci v historii formule 1.
Jak se formule 1 připravuje na novou závodní éru, která začne v sezóně 2026, tým McLaren očekává, že se závodění posune směrem k většímu důrazu na taktické rozhodování, nikoli pouze na výhodu v přímé rychlosti.
SvětFormule.cz