Felipe Massa byl v posledních letech na odpis. Ve Ferrari byl jasnou dvojkou a fanoušci byli nespokojeni s jeho výkony. Po přechodu do Williamsu však pookřál, a i když s týmem zatím nedokázali využít vysoký potenciál vozu, je opět při chuti.
Bývalý, skvělý jezdec formule 1 Juan Pablo Montoya se osm let po svém odchodu vyjádřil k tomu, jak se F1 od jeho éry změnila.
Špatná hospodářská situace, kterou Španělsko v posledních letech zažívá, se negativně podepsala i na španělském motosportu. Narazit v nižších juniorských sériích na Španěla bylo v posledních sezónách téměř nemožné. O to větší radost pak měli španělští fanoušci dnes. Junior Red Bullu Carlos Sainz totiž dokázal vyhrát další závod ve FR 3.5. A tentokrát to bylo o to lepší, že šlo rovnou o domácí závod.
Australan Mark Webber se v jednom z posledních rozhovorů nechal slyšet, že již na konci sezóny 2012 byl velmi blízko k odchodu z Formule 1, nakonec se ale v šampionátu rozhodl setrvat.
Šéf formule 1 čelí závažným obviněním z korupce a v těchto dnech se tato obvinění snaží vyvrátit u soudu.
Pilot Romain Grosjean si pochvaluje vzrůstající formu jeho týmu Lotus. Podle francouzského závodníka je Lotus nyní druhým nejsilnějším týmem s motorem Renault.
Honda oficiálně potvrdila, že v sezóně 2015 bude pohonné agregáty dodávat pouze stáji McLaren, zároveň ale zástupci japonské společnosti nevylučují, že se k tomuto týmu v příštích letech nepřidají další.
Force India věří, že má za sebou nejtěžší víkend sezóny, protože trať v Číně prý sedí jejich vozu nejméně ze všech. Přesto tým v Číně vybojoval šesté a deváté místo.
Christian Horner je nespokojený s tím, že se je McLaren snaží dostat k soudu místo aby se je snažil porazit na dráze.
Laurent Mekies na začátku minulé sezóny zažil jako šéf Racing Bulls přeřazení Liama Lawsona z Red Bullu do juniorského týmu. Téměř po roce od událostí po Velké ceně Číny promluvil o tom, jak tým pomáhá jezdcům po nechtěném odchodu z Milton Keynes.
Předsezónní testy formule 1 se kvapem blíží. V sezóně 2026 nás čekají rovnou tři termíny, a to v Barceloně a v Bahrajnu. Týmy zde poprvé dostanou příležitost otestovat si nové formule, stvořené podle nových technologických předpisů, a poměřit se se svými soupeři.
Čtvrtým týmem, který odhalil svůj nový vzhled pro nadcházející sezónu, je Audi. Místo zeleného monopostu a jména Sauber uvidíme v roce 2026 převážně stříbrný vůz R26. Celé představení proběhlo za účasti klíčových postav v Berlíně.
K Audi a Cadillacu se přidal tým Racing Bulls, který dnes poprvé vyrazil se svým vozem na trať. Filmovací den má sice stáj z Faenzy naplánovaný až na středu, přesto na okruh v Imole vyrazila už dnes. Demonstrační jízda se však neobešla bez problémů.
Motor Honda RA626H má premiéru v době, kdy Aston Martin zahajuje éru továrního týmu. Výrobci motorů jen zřídka pořádají slavnostní odhalení, avšak nadšení kolem nového partnerství Hondy s Aston Martinem bylo natolik velké, že se k tomuto kroku japonský výrobce rozhodl.
Andrea Stella, šéf týmu McLaren, byl přítomen u toho, když tým poprvé nastartoval motor Mercedes MCL40 ve své továrně ve Wokingu a na sociálních médiích zveřejnil i video z okamžiku. Papájový tým chce navázat na úspěchy z posledních dvou let.
Po Red Bullu a Racing Bulls své nové zabarvení představila i americká stáj Haas. S novým titulárním sponzorem přichází i lehká změna v barevnosti a Haas bude o něco více bělejší než v loňské sezóně.
Mercedes bude v sezóně 2026 jediným dodavatelem safety carů a lékařských vozů ve formuli 1, zatímco Aston Martin se z projektu stahuje bez udání důvodů.
Lando Norris věří, že piloti a týmy budou muset v nové sezóně začít od píky. Rok 2026 znamená spoustu změn, a i nových začátků. Jako nový mistr světa na svém voze poveze číslo 1.
SvětFormule.cz