K formuli 1 jsem se dostal v roce 2005, kdy mě rodiče nemohli odtrhnout od obrazovky. Fascinuje mě technologie v motorsportu. Působil jsem i jako traťový maršál.
Lewis Hamilton obdržel během závodu dvě pětisekundové penalizace a označil je za velmi směšné. Vedení Formule 1 se ho prý snaží zastavit a odstavit od vítězství.
Charles Leclerc se cítí naštvaný poté, co se nedokázal probojovat do třetí části kvalifikace. Částečně vinu shazuje na Estebana Ocona, který mu prý zkazil pokus.
Fernando Alonso navštívil továrnu Renaultu v Enstone. Potkává se znovu s inženýry a připravuje se na rok 2021. Jak sám přiznal, cítí se jako doma, v Enstone strávil dohromady 7 let.
Sebastian Vettel nemá z návrhu na reverzní startovní rošt velkou radost. Podobný názor sdílel před pár dny i Toto Wolff.
Max Verstappen zažil perfektní start při Velké ceně Toskánska, radost mu ovšem zkazil problém s motorem a následná kolize.
Carlos Sainz nechápe, proč je propast ve výkonu mezi Monzou a Mugellem tak výrazná. Oba McLareny budou startovat z 9. a 11. příčky.
Valtteri Bottas dominoval všem tréninkům a podmanil si dvě části kvalifikace. Absolutní bezchybnost mu v poslední části zhatily žluté vlajky.
Historický víkend pro Ferrari zpočátku vypadal pochmurně. Ovšem kvalifikace přinesla pro tým nečekanou eufórii, kdy se Leclerc umístil pátý.
Španělský jezdec cítí po závodě na jazyku velmi hořkou pachuť. První místo bylo velmi blízko a Sainz ho nedokázal proměnit.
Lewis Hamilton v posledných rokoch nezažíval vydarené obdobie a aj kvôli tomu sa rozhodol začať novú výzvu a v snahe resetovať svoju kariéru prichádza do Ferrari. Od príchodu Angličana si pochopiteľne veľa sľubuje aj najvyššie vedenie v Maranelle.
Sezóna 2025 bude pro fanoušky italské stáje přelomová, protože za volant monopostu se vzpínajícím se koněm ve znaku usedne sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton. Podívejme se na jezdecké přestupy, které se Ferrari vyplatily a které naopak skončily neúspěchem.
Fernandovi Alonsovi končí smlouva na konci roku 2026 a Španěl přiznal, že pravděpodobně bude jeho poslední sezónou ve formuli 1. Alonso rovněž prozradil, že za celou svou kariérou v F1 neměl k dispozici nejrychlejší monopost a musel se přizpůsobovat, což označil jako příběh svého života.
Toto Wolff prohlásil, že týmům nebyla nabídnuta dostatečná finanční kompenzace, pokud by příští rok do formule 1 vstoupil Cadillac. Ten by musel při vstupu zaplatit poplatek ve výši 450 milionů dolarů.
Mezinárodní automobilová federace FIA se brání obviněním ředitele Asociace jezdců Grand Prix (GDPA) George Russella ohledně způsobu rozdělování peněz vybraných z pokut od jezdců formule 1.
Alex Albon vnímá příchod Carlosa Sainze do Williamsu jako šanci ukázat svůj talent. Sainz přináší cenné zkušenosti, které mohou být pro britsko-thajského závodníka klíčovým bodem pro potvrzení jeho schopností.
Liam Lawson odmítá, že by si svým nekompromisním stylem v loňské sezóně chtěl něco dokazovat. Přesto jeho jízda vyvolala ostrou kritiku od veteránů Fernanda Alonsa a Sergia Péreze.
Nový šéf Aston Martinu přiznává, že loňská technické vylepšení nesplnila očekávání. Letos se tým zaměří na zvýšení efektivity vývoje a budování základu pro budoucí roky.
Williams pod vedením Jamesa Vowlesa v posledných dvoch rokoch nabral správny smer. Tím má rozhodne potenciál vrátiť sa v najbližších rokoch stabilne aspoň do stredu poľa. Záver minulej sezóny ale ukázal, že vedenie tradičnej značky má pred sebou ešte veľa práce.
SvětFormule.cz