Fascinuje mě technologie v motorsportu.
Pierre Gasly není spokojen s předjížděcím manévrem, který předvedl Esteban Ocon na začátku Velké ceny Monaka. Jednalo se prý o porušení pravidel, které byly stanoveny před závodem.
Max Verstappen vyjádřil obavy, zda se formule 1 ubírá správným směrem ohledně využití aktivní aeorodynamiky pro rok 2026. Aktuální koncept by, dle jeho slov, potřeboval jiné změny.
Williams se potýká opravdu s výraznými problémy, které způsobily nehody v prvních čtyřech závodech. Šéf týmu James Vowles tak není ve vůbec lehké pozici, protože do konce sezóny zbývá ještě dvacet závodů.
Formule 1 plánuje pro rok 2026 více využívat aktivní aerodynamiky, než tomu bylo doposud. Simulace však ukázaly, že koncept bude muset projít ještě mnoha zásadními úpravami.
Švýcarská inženýrská ikona zažila ve světě motorsportu snad vše, co si umíte představit. Pod rukama mu prošly závodní vozy ze sérií F1, F2, F3, FE, Indycar nebo Superformule. Pojďme se společně podívat na jeho příběh.
Legendární jezdec Mario Andretti tvrdí, že se Lewis Hamilton po trápeních s Mercedesem nejeví jako „nadčlověk“. Situaci přirovnal k návratu Michaela Schumachera.
Formule 1 je velmi dynamický sport. Čas od času se tedy stane, že jsou týmy nuceny nasadit své rezervní jezdce přímo do závodu. Pojďme se společně podívat, jak se jim vedlo.
Šéf Red Bullu Christian Horner poukazuje na fakt, že dominatní vítězství Carlose Sainze na Velké ceně Austrálie nezůstalo bez povšimnutí. Na pořadu dne může být i nová smlouva.
Bývalý německý závodník formule 1 Timo Glock věří, že se Fernando Alonso snažil využít šedé zóny, aby za sebou v posledním kole udržel monopost George Russella.
Júki Cunoda se od přestupu z Racing Bulls do Red Bullu stále trápí. Na Velkou cenu Belgie ho čekají vylepšení, které by mu měly pomoci udělat výkonnostní krok dopředu. Říká, že mu to pomůže v boji s Maxem Verstappenem a že se přiblíží jeho tempu.
Před 30 lety, 17. července 1995, opustil náš svět jeden z velikánů formule 1. Juan Manuel Fangio a jeho památná kariéra v královně motorsportu reprezentují historicky první éru šampionátu, v niž byli jezdci skutečně strůjci svého osudu. Připomeňme si nejzářivější momenty této argentinské legendy.
Formula 1 si dnes pripomína mimoriadne smutné výročie. Pred desiatimi rokmi zomrel po viac ako deviatich mesiacoch v nemocnici po náraze do žeriavu počas daždivej Veľkej ceny Japonska Jules Bianchi.
Slovo „kvalifikace“ patří mezi základní termíny ve světě formule 1, nad jehož jazykovým významem se málokdo pozastaví. Zatímco dnes tomuto pojmu rozumíme jako proces rozřazení jezdců na startovní rošt, jeho původní interpretace souvisela se stavem tehdejšího motorsportu a jeho standardům.
Jezdec Williamsu Alexander Albon naznačil, že tým nyní zaostává v boji o pozice ve středu startovního pole, protože se potýká s obtížemi s přehříváním vozu. Oba piloti však věří, že stáji pomohou nová vylepšení.
Esteban Ocon popsal, jak funguje se svým novým týmem a co by chtěli ještě do konce stávají sezóny zlepšit. Riskantní krok k americké stáji Haas se vyplatil, protože už nyní získal více bodů než za minulou sezónu s Alpinem.
Cadillac bude součástí startovního roštu příští sezónu a to otevírá možnost návratu do formule 1 pro Micka Schumachera. Německý jezdec potvrdil, že jednání s Cadillacem probíhají velmi pozitivně.
V polovici aktuálnej sezóny je už fakticky rozhodnuté, že spoznáme nového šampióna a o titul si to v napínavej bitke spolu rozdajú Lando Norris a Oscar Piastri. Medzi oboma pilotmi je to maximálne vyrovnané a striedajú si lepšie obdobia a výkony s horšími.
Od šokujúceho odchodu Christiana Hornera z Red Bullu už uplynul týždeň, avšak fanúšikovia ani médiá stále nepoznajú skutočný dôvod jeho konca a aj preto sa objavujú najrôznejšie špekulácie, čo mohlo stáť za náhlym koncom jedného z najúspešnejších šéfov tímov v posledných dvoch dekádach.
SvětFormule.cz