Mick Schumacher sice přišel o místo u Haasu, ale našel nové útočiště u Mercedesu, kde bude plnit funkci rezervního jezdce. Jeho jméno je ovšem spojováno s Audi. Němci oficiálně vstoupí do formule 1 v roce 2026.
Krátce poté, co Ferrari potvrdilo propuštění Micka Schumachera z jezdecké akademie, Mercedes jej přivítal u sebe v týmu na pozici rezervního pilota.
V září 2020 přišla překvapivá zpráva, a to, že Sebastian podepsal s týmem Aston Martin. Vedení týmu věřilo, že se podaří týmu stát se lídrem středu pole, ovšem nestalo se tak.
Australský závodník se po čtyřech letech vrací do týmu, se kterým sklízel nejvíce úspěchů. Bude však pouze náhradníkem.
V posledních letech má Ferrari na velké talenty spíše negativní vliv a většinou je „zničí“. Momentálně se to děje Charlesovi Leclercovi a předtím stejné trápení zažil právě i Vettel.
Psal se rok 2010 a Vettel se stal po napínavém boji o titul v závěrečné Velké ceně Abú Zabí nejmladším mistrem světa v historii formule 1. Pak následovala spanilá jízda za dalšími třemi prvenstvími v řadě.
Sebastian Vettel strávil ve formuli 1 15 let, během nichž překonal hned několik rekordů. Avšak u Ferrari, zejména v roce 2018, přišel „zlom“ v jeho kariéře, který ho zlomil. V první části se podíváme na jeho začátky.
Pro britského závodníka letošní sezona neprobíhala podle představ. Zejména v první části sezony za Ferrari a Red Bullem značně zaostávali a často oba jezdci Mercedesu spíše bojovali se středopolovými týmy. Až ke konci ročníku došlo ke zlepšení a duo Lewis Hamilton – George Russell mohlo pomýšlet na vítězství.
Cesta Micka Schumachera ve formuli 1 prozatím končí, jelikož s ním Haas neprodloužil smlouvu. Jeho místo zaplní navrátilec Nico Hülkenberg.
Sezóna 2025 bude pro fanoušky italské stáje přelomová, protože za volant monopostu se vzpínajícím se koněm ve znaku usedne sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton. Podívejme se na jezdecké přestupy, které se Ferrari vyplatily a které naopak skončily neúspěchem.
Fernandovi Alonsovi končí smlouva na konci roku 2026 a Španěl přiznal, že pravděpodobně bude jeho poslední sezónou ve formuli 1. Alonso rovněž prozradil, že za celou svou kariérou v F1 neměl k dispozici nejrychlejší monopost a musel se přizpůsobovat, což označil jako příběh svého života.
Toto Wolff prohlásil, že týmům nebyla nabídnuta dostatečná finanční kompenzace, pokud by příští rok do formule 1 vstoupil Cadillac. Ten by musel při vstupu zaplatit poplatek ve výši 450 milionů dolarů.
Mezinárodní automobilová federace FIA se brání obviněním ředitele Asociace jezdců Grand Prix (GDPA) George Russella ohledně způsobu rozdělování peněz vybraných z pokut od jezdců formule 1.
Alex Albon vnímá příchod Carlosa Sainze do Williamsu jako šanci ukázat svůj talent. Sainz přináší cenné zkušenosti, které mohou být pro britsko-thajského závodníka klíčovým bodem pro potvrzení jeho schopností.
Liam Lawson odmítá, že by si svým nekompromisním stylem v loňské sezóně chtěl něco dokazovat. Přesto jeho jízda vyvolala ostrou kritiku od veteránů Fernanda Alonsa a Sergia Péreze.
Nový šéf Aston Martinu přiznává, že loňská technické vylepšení nesplnila očekávání. Letos se tým zaměří na zvýšení efektivity vývoje a budování základu pro budoucí roky.
Williams pod vedením Jamesa Vowlesa v posledných dvoch rokoch nabral správny smer. Tím má rozhodne potenciál vrátiť sa v najbližších rokoch stabilne aspoň do stredu poľa. Záver minulej sezóny ale ukázal, že vedenie tradičnej značky má pred sebou ešte veľa práce.
V posledních několika závodech sezóny nasbíral Max Verstappen osm trestných bodů. Pokud nasbírá další čtyři, hrozí mu zákaz startu. To jej ale prý nepřinutí, aby změnil svůj přístup k závodění.
SvětFormule.cz