SvětFormule.cz 
Nový šéf Aston Martinu přiznává, že loňská technické vylepšení nesplnila očekávání. Letos se tým zaměří na zvýšení efektivity vývoje a budování základu pro budoucí roky.
Aston Martin nedokázal v loňské sezóně vybojovat ani jedno pódiové umístění, přestože jich v roce 2023 získal osm. I když tým obhájil páté místo v Poháru konstruktérů, jeho bodový zisk klesl z 280 na pouhých 94. Andy Cowell, který do týmu nastoupil loni, se nedávno stal šéfem týmu po interních změnách. Podle něj je klíčem k úspěchu zlepšení efektivity zavádění inovací.
„Celý tým dává do práce maximální úsilí,“ prohlásil Cowell. „Myslím, že jsme vyhráli šampionát v počtu vylepšení. Tyto změny však nepřinesly očekávaný čas na kolo. A právě to je to, co v tomto sportu všichni chtějí.“
Brit zdůraznil, že úspěšnost inovací v oblasti výzkumu a vývoje dosahuje často pouze 20 %. Aston Martin tedy musí zlepšit procesy v technologickém centru, aby se minimalizovala rizika selhání na trati.
„Potřebujeme zajistit, že všechny naše nástroje a procesy v technologickém kampusu fungují tak, aby mělo každé vylepšení alespoň 90% šanci na úspěch,“ dodal.
Tým navíc těží z nově zrekonstruované továrny a připravuje spuštění jednoho z nejmodernějších aerodynamických tunelů na celém startovním poli.
Velké změny na obzoru
Rok 2026 přinese výrazné změny v pravidlech a nový vztah s Hondou, která se stane dodavatelem motorů. Cowell zdůrazňuje, že tým musí využít letošní rok k zefektivnění procesů a vytvoření základu pro udržitelný úspěch.
„Rok 2026 je velkou příležitostí, ale nejde jen o něj, jde o budování týmu, který bude úspěšný i v dalších letech. Čeká nás výzva přejít z role zákaznického týmu na tovární tým a zároveň zvládnout nové technické předpisy.“
Autor článku: Jaroslav Chládek
K formuli 1 jsem se dostal v roce 2005, kdy mě rodiče nemohli odtrhnout od obrazovky. Fascinuje mě technologie v motorsportu. Působil jsem i jako traťový maršál.
