Vítězství nebo nic, proč může tato filozofie stát Ferrari úspěch ve formuli 1?

Mezi tifosi panuje optimismus ohledně vyhlídek týmu z Maranella v nové éře formule 1.

Nový závodní vůz SF-26 debutoval na trati ve Fioranu, než v lednu zamířil na okruh Circuit de Barcelona-Catalunya na společné soukromé testovací jízdy. Lewis Hamilton a jeho týmový kolega Charles Leclerc nasbírali pro ikonickou italskou značku značné množství dat. Sedminásobný světový šampion dokonce zajel nejrychlejší kolo v rámci celých testů.

První dojmy naznačují, že Ferrari bude mít namířeno na samotné čelo startovního pole. Tuto teorii podpořil i sám Hamilton, když vyzdvihoval svůj tým za bezkonkurenční vítěznou mentalitu.

„Všichni jdou do toho naplno,“ řekl po testovací jízdě v Barceloně. „Opravdu cítím vítěznou mentalitu v každém jednotlivém členu týmu více než kdy předtím. Takže je to pozitivní. Všichni jsou pozitivně naladění a neuvěřitelně nadšení.“

Pokud bychom se však měli řídit historií Ferrari v předsezónním období, často se nakonec ukázalo, že jeho síla pod tlakem konkurence vyprchala.

Brundle se domnívá, že je to spíše způsobeno základní filozofií propagandy v motorsportu, než že by šlo o vrozenou neschopnost stáje naplnit očekávání.

„Myslím si, že je to problém, který Ferrari má,“ vysvětluje. Brit zdůraznil, že tifosi by nikdy nedovolili, aby Ferrari dělalo cokoli jiného, než se vychvalovalo.

„Když se podíváte do historie Ferrari a na to, jak se tato značka vyvinula, ta filozofie ‚vítězství nebo nic‘: jedeme závodit a občas prodáme auto, když se ráno vzbudíme a zjistíme, že zásoby motoru V8 jsou vyčerpané. Jo, někdo zavolejte princi a uvidíme, jestli nemá zájem o závodní auto,“ dodal Brundle.

„Takhle Ferrari vzniklo. Jeden člověk s extrémní, dokonce je to nespravedlivé nazývat vášní, spíše posedlostí se závoděním. Takže přiznat, že nemají v úmyslu vyhrát Mistrovství světa formule 1, podle mě není něco, co byste našli ve slovníku Ferrari.“

Lewis Hamilton vnímá ve Ferrari nevýhodu

Příchod britského pilota do Ferrari byl bezpochyby největším přestupem jezdce v novodobé historii formule 1. Zdálo se, že historie pouze čeká, až bude napsána.

Realita však pro duo tvrdší. Hamilton zakončil sezónu bez jediného pódiového umístění, a to poprvé za svou devatenáctiletou kariéru.

Pro Brundela to však nebyla pouze otázka toho, zda je čtyřiačtyřicetiletý závodník na vrcholu svých sil.

Minulá sezóna byla spíše zklamáním, ovlivněným kombinací filozofie italské stáje a jejích reálných možností, které rozptýlily rozruch vyvolaný příchodem Hamiltona do Ferrari.

„No, je tu pár věcí,“ začal. „Existuje jedna obecná fráze v motorsportu, kterou, pokud se nemýlím, původně pronesl Ron Dennis: minulé výsledky nezaručují budoucí úspěch.“

„Takže každý závod, který absolvujete, začínáte od nuly. Fyzika F1 a svět motorsportu nikomu nic nedluží. Nechci snižovat cokoliv, co kdokoli v minulosti dokázal – úspěchy jakéhokoli jezdce, které jsou samozřejmě zaznamenány v historii a v Lewisově případě na vrcholu žebříčku.“

„Současná sada pravidel a také samotné Ferrari nejsou zrovna Lewisovou silnou stránkou. Má rád auto pevně v rukou. Rád cítí, jak se zadní část auta pohybuje pod ním. A způsob, jakým proběhla poslední změna pravidel, nebyl v souladu s Lewisovým přirozeným stylem jízdy. A nad tím vším si myslím, že existuje určitá setrvačnost v tom, jakým způsobem Ferrari pracuje – jejich postupy a přístup k nastavování auta.“

„I přes obrovský respekt, který byl Lewisovi prokazován – šlo o největší přestup závodníka mezi dvěma týmy v historii, rozhodně patří mezi ty nejvýznamnější – musel se stále vyrovnat s tím, že díky svým obrovským úspěchům a dlouhému působení u Mercedesu byl tímto prostředím silně zformován a musel překonat část této setrvačnosti.“

„Všechny tyto drobnosti dohromady, myslím, vytvořily určitou nevýhodu. A každá nevýhoda se pak mírně znásobuje, když všichni očekávají obrovské výsledky, možná začnou lehce panikařit – i přes to, že to nikdy nepřiznají. Nemusí to být nutně Lewisův případ, ale spíše týmu, když výsledky nepřicházejí.“

„Pak se všichni snažíme více než je zdrávo, protože to je naše lidská přirozenost. A tak to pokračuje dál.“

Reset formule 1 pro rok 2026 nabízí ohromnou příležitost pro Hamiltona a Ferrari

Rok 2026 by mohl být pro sedminásobného šampiona rozhodující. Pokud Ferrari nedokáže připravit vítězný balíček, může přijít o oba své jezdce, Hamiltona i Leclerca.

Brundle však věří, že s koncem éry ground effectu by mohla nová pravidla pro rok 2026 Hamiltonovi nabídnout příležitost oživit dávno ztracenou sílu Ferrari.

„Nyní má ohromnou příležitost, pokud tento motor Ferrari bude schopný oživit tým, a on je technicky zdatný, pokud jde o vývoj závodního vozu, a má obrovské množství zkušeností, pokud jde o cit pro to, co vůz potřebuje,“ prohlásil Brundle.

„Myslím, že má stejně dobrou šanci jako kdokoli jiný v rámci těchto nových pravidel.”

Zda Ferrari i Lewis Hamilton naplní svá očekávání, ukáže už první závod sezóny, který startuje 6. března na okruhu Albert Park v Austrálii.