Thajsko staví základy na brzký vstup do kalendáře F1

Není žádnou neznámou, že o místo v kalendáři formule 1 každoročně usiluje početná skupina zemí zejména těch mimo Evropu. Mezi její členy patří Thajsko, které minimálně od loňského roku vede pokročilé diskuse se šéfem F1 Stefanem Domenicalim. Letos pokročilo vyjednávání o možném vstupu země v jihovýchodní Asii do královny motorsportu sepsáním studií o všech výhodách a úskalích hostování velké ceny na tamním území.

Další krok učinila thajská vláda 17. června po setkání poslaneckého kabinetu. Jejím závěrem se stala dohoda o předložení formálního návrhu formuli 1 na uzavření pětiletého kontraktu se začátkem v roce 2028. Thajský parlament podle zdrojů od dvou členů kabinetu vyhranil pro tento návrh rozpočet o výši 40 miliard thajských bahtů, tedy přibližně 26,4 miliard korun českých (pozn. red.).

Veškerým nejnovějším krokům předcházelo vzniku vzájemného memoranda mezi tamní vládou a F1. Dříve se také na toto téma vyjádřil i jediný thajský pilot na roštu Alex Albon. První jezdec z této země od Prince Biry v 50. letech již v dubnu prohlásil, že „je opravdu skvělé vidět závazek od Thajska. Berou to velmi vážně a myslím, že jako produkt mají velmi silný produkt. Viděl jsem, co se s ním snaží dělat, a vypadá to dobře.“

Albonova slova podtrhuje fakt, že Thajsko v poslední době silně investuje do turistického sektoru. Tyto klíčové výdaje si slibují pozvednout státní ekonomiku, jež by si ziskem velké ceny přišla na polovinu celkové vložené sumy. Zbytek financí by vláda splatila to, co muselo být předtím investováno z veřejného sektoru pro první rok kontraktu. Mimo jiné by projekt vytvořil na osm tisíc nových pracovních míst.

Ačkoliv se Thajsko může chlubit moderním, permanentním okruhem, který od roku 2018 vítá seriál MotoGP, všechny plány se točí okolo výstavby závodiště v hlavním městě země Bangkoku. Pro sezónu 2028 by měla vzniknout městská trať v oblasti Chatuchak Parku v srdci metropole.

Formule 1 aktuálně podle slov Domenicaliho nehodlá rozšířit počet velkých cen na sezónu nad 24. Dříve oznámené záměry rotace některých závodů naznačují, že se skutečně chystá prostor pro příchod destinací, jako je například právě Thajsko. Většina těchto kandidátů nicméně sdílí hostování vlastních velkých cen na městských tratích, což by v budoucnu mohlo více vyrovnat podíl permanentních a městských tratích v kalendáři F1.