Ferrari příští týden provede dvoudenní test na okruhu Paula Ricarda, který by měl pomoci Pirelli vylepšit své dosavadní pneumatiky pro formuli 1 do mokrého počasí pro rok 2025. Přijde také na inovaci směsí a pneumatik do sucha.
Jezdci formule 1 soucítili s fanoušky na japonské Suzuce, kteří během pátečního tréninku viděli velmi málo akce na trati. Mohla za to havárie a špatné podmínky, které vedly ke slabé aktivitě na trati.
Pirelli hodlá jednat s FIA a týmy formule 1 o pravidlu, které přispělo k omezené aktivitě ve druhém měřeném tréninku na Velkou cenu Japonska. Úprava pravidel by mohla vést k většímu provozu na trati za podobných podmínek.
Nejměkčí z letos dostupných směsí – pneumatika C5, se objeví během Velké ceny Austrálie. Byly nominovány i pneumatiky C4, které byly použity v Džiddě, a pneumatiky C3, které jsou k vidění na každém závodě.
V roce 2022 přešla formule 1 na větší 18palcové pneumatiky. S příchodem nových pravidel v roce 2026 byl také zvažován přechod na 16palcové pneumatiky, ovšem tento návrh byl prozatím zamítnut.
Ředitel Pirelli Motorsport, Mario Isola, očekává, že Velká cena Las Vegas bude „technickou výzvou“ nejen pro samotné týmy, ale i pro dodavatele pneumatik především díky nízkým nočním teplotám.
Pirelli začne zkoumat novou konstrukci pneumatik pro formuli 1 pro rok 2025, která sníží degradaci, aby se zlepšily závody na trati, a přitom umožní různé strategie zastávek v boxech. Připomínky o dosavadních pneumatikách od jezdců budou prozkoumány, ale změny se budou upínat pro dobro sportu.
Společnost Pirelli zůstane jediným dodavatelem pneumatik pro formuli 1 až do roku 2027. Oficiálně byla oznámena nová tříletá smlouva se šampionátem, kterou Pirelli vyhrálo nad společností Bridgestone.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem uvedl, že některé okruhy jako Lusail nebo Red Bull Ring musí vyřešit problémy s traťovými limity, jinak budou riskovat ztrátu svého práva pořádat závod v dalších sezónách.
SvětFormule.cz