Francouzský závodník Pierre Gasly debutoval ve formuli 1 s týmem Toro Rosso. Krátce závodil i za Red Bull, byl ale přesunut zpět do juniorského týmu. Od roku 2023 závodí za Alpine.
Podrobnější informace naleznete na profilu jezdce.
Ve formuli 1 nemá nikdo jistotu, i když jsou smlouvy podepsány. Každý rok mohou piloti překvapit a udělat skvělou rošádu. Letos končí smlouva šesti pilotům, ale jak to mají ostatní?
Zatímco McLareny se do Velké ceny Las Vegas kvalifikovaly na šesté a osmé místo, Pierre Gasly dokázal dostat svůj Alpine až na třetí příčku. Podle Oscara Piastriho je to znepokojující.
Mercedes celý víkend ukazoval silné tempo a George Russell se do Velké ceny Las Vegas kvalifikoval na pole position. Z druhého místa bude startovat Carlos Sainz a na úspěch z Brazílie navazuje Pierre Gasly, který zajel třetí nejrychlejší čas.
V dramatické Velké ceně Brazílie zajistili Pierre Gasly a Esteban Ocon pro Alpine dvojité pódium. Šéf týmu Oliver Oakes si svou jezdeckou dvojici pochvaluje, zejména Estebana Ocona, který na konci roku od týmu odchází.
Pierre Gasly z Alpine uznává, že Max Verstappen z Red Bullu používá docela chytrou taktiku tvrdé jízdy, aby dosáhl úspěchu v šampionátu formule 1. Verstappenovo závodění v letošní sezóně vzbudilo už nejednu diskuzi ohledně směrnic FIA.
Velká cena Brazílie byla plná nečekaných momentů – od červené vlajky po safety cary. Maxovi Verstappenovi se povedlo vyhrát závod ze sedmnácté startovní pozice. Na druhém místě se umístil Esteban Ocon a za ním jeho týmový kolega Pierre Gasly. Co si o závodě trojice myslí?
Pierre Gasly věří, že klíčem k budoucímu úspěchu týmu Alpine bude důvěra a transparentnost. Gasly tvrdí, že je připraven stát se přirozeným lídrem týmu formule 1 Alpine po bezproblémové spolupráci v Enstone i přes těžké podmínky.
K získání místa v královně motorsportu potřebujete nejen talent a finance, ale taky dobrý tým manažerů, který dokáže vyjednat nemožné a piloty doprovází i na závodní víkendy. Kdo stojí za dvacítkou nejlepších?
Pierre Gasly vyřešil záhadný problém svého monopostu A524 tím, že přešel na stejné mapování diferenciálu jako jeho týmový kolega Esteban Ocon. Gasly odhalil, že tento problém byl softwarového typu, přičemž se nedal snadno odhalit a jeho vůz kvůli tomu ztrácel výkon.
SvětFormule.cz