Ferrari je italská automobilka založená Enzem Ferrarim v roce 1939, známá především výrobou luxusních sportovních vozů a svou dlouhou a úspěšnou historií v motorsportu. Ferrari debutovalo v mistrovství světa formule 1 v roce 1950, kdy konal první ročník. Stáj získala 16 titulů konstruktérů a 15 titulů jezdců.
Podrobnější informace naleznete na profilu týmu.
Charles Leclerc tvrdí, že Ferrari mělo během víkendu Velké ceny Nizozemska problémy se stejnými třemi zatáčkami, včetně zatáčky 9, kde vypadl ve třetí části kvalifikace na nedělní závod.
Charles Leclerc vyvrátil spekulace o tom, že by podepsal novou smlouvu s italským týmem. Prozradil, že diskuze na téma jeho budoucnosti se ve Ferrari teprve uskuteční.
Po několika měsících strávených mezi Maranellem a závodními okruhy si Frédéric Vasseur pohrál s vizí pro Ferrari. Nebude se jednat o žádné revoluce, ale o cílené zásahy do oblastí, které byly označeny za příčinu neuspokojivých výsledků, jež se objevily v letošní sezóně. Šéf Ferrari ale nalezl i pozitivní výsledky.
Šéf americké stáje Haas Güenther Steiner zdůraznil vzájemně provázané potíže mezi jeho týmem a italskou stájí Ferrari, kdy se oba dva týmy potýkají s velkou degradací pneumatik.
Monacký jezdec přiznává, že zjištění, že SF-23 není vítězným vozem, pro něj bylo studenou sprchou. Oceňuje reakci týmu, který posléze pochopil, co zlepšit, aby se přiblížili Red Bullu. Charles Leclerc si chce splnit svůj sen stát se mistrem světa s Ferrari a na nic jiného nemyslí. Se svým týmovým kolegou Carlosem Sainzem má dobrý vztah, i když jsou velmi soutěživí. Maxe Verstappena si váží a nedokáže si vysvětlit jeho velkou mezeru na Sergia Péreze. Nizozemce chce ale brzy porazit.
Lewis Hamilton údajně odmítl nabídku prezidenta Ferrari Johna Elkanna v souvislosti se spekulacemi, které se o něm a jeho smlouvě v poslední době šíří. Jeho cílem stále zůstává získat osmý titul mistra světa.
Carlos Sainz doufá, že zůstane ve formuli 1 i nadále, zda to bude s Ferrari nebo s jinou stájí je stále otázkou. Španělský pilot chce mít ale jistou budoucnost a co nejdříve podepsanou smlouvu.
Charles Leclerc by měl podle zpráv uznávaných novinářů ze světa motorsportu podepsat velmi brzy nový kontrakt s Ferrari. Je dost možné, že je v Maranellu dokonce podepsáno. Monačanova smlouva s italskou stájí by mohla trvat až pět sezon.
Ferrari definovalo plány na monopost pro příští sezónu. Vedoucí aerodynamického vývoje Enrico Cardile již pověřil tým inženýrů, aby nynější koncepci vozu přepracovali od úplného začátku. Vůz na příští sezónu bude již sedmdesátým vozem Ferrari ve formuli 1 a nese projektový název 676. V Maranellu musí dokázat, že umí vyrobit konkurenceschopný vůz i bez Adriana Neweyho, konstruktéra Red Bullu.
SvětFormule.cz