Druhou sérii testů otevřel nejrychleji Kubica
Zatímco Polák již dopoledne stanovil nejlepší čas čtvrtého dne, potkalo týmy Red Bullu v samotném závěru malé drama. Jejich jezdci zastavili na trati.
Circuit de Catalunya, neboli „katalánský okruh“, je velmi známý okruh. Nachází se nedaleko Barcelony ve Španělsku a většinou je zde teplo, čehož týmy využívaly při zimním testování, než se přesunulo do Bahrajnu, aby přímo navazovali na úvodní velkou cenu.
Stavba okruhu byla dokončena v roce 1991 a v témže roce se na něm jela i první Velká cena Španělska.
Zatímco Polák již dopoledne stanovil nejlepší čas čtvrtého dne, potkalo týmy Red Bullu v samotném závěru malé drama. Jejich jezdci zastavili na trati.
FIA se rozhodla zasáhnout, od příštího roku v F1 systém DAS (dual-axis steering) neuvidíme. Týmy tak mají možnost jej používat jen po zbytek letošní sezóny.
Systém DAS během úterních testů rozvířil vlny emocí na straně fanoušků a týmů. Otázkou bylo nejen jak systém funguje, ale také zda je legální. Jak to tedy je?
Nejrychlejším jezdcem úterních testů byl Kimi Räikkönen s monopostem Alfa Romeo. Mercedes pak vzbudil vlnu pozdvižení poté, co na voze testoval systém DAS (dual-axis steering).
Tým obhájců titulů mistrů světa navázal tam, kde ukončil předchozí sezónu. Nejrychlejší časy úvodního testovacího dne zajeli Hamilton a Bottas.
Haas byl letos prvním týmem, který odhalil své zbarvení pro sezónu 2020. Oficiální prezentace týmu ale proběhla teprve dnes hodinu před prvním testovacím dnem.
Pokud vypadne z kalendáře závod ve Španělsku, týmy by preferovaly, aby se předsezónní testy konaly i nadále v Barceloně.
Valtteri Bottas se objevil na vrcholu žebříčku prvního dne testování v Barceloně. Navíc téměř dosáhl na čas, který mu zajistil nedělní pole position.
Ferrari bude dále zkoumat příčinu poškození ráfku, kvůli kterého Vettel šestý den předsezónních testů v Barceloně putoval mimo trať.