Sú ako Senna a Prost: Môže McLaren získať 1000 bodov?

O Pohár konštruktérov sa vo formuly 1 bojuje od roku 1958, čiže úplne prvé roky šampionátu, ktorý vznikol o osem rokov skôr, sa neudeľoval. Úplne prvým tímom, ktorý ho ukoristil, bol Vanwall so 48 bodmi na konte. Historicky je tento titul skôr v úzadí, keďže väčšinová pozornosť sa sústredí, pochopiteľne, na boje o jazdecké tituly. Tímový titul, ako sa ukázalo napríklad v minulej sezóne v prípade Red Bullu, je však rovnako dôležitý, pretože na základe jeho zisku sa udeľujú zamestnanecké prémie a odzrkadľuje snaženie celého tímu a kvality oboch pilotov.

Vôbec najúspešnejším v Pohári konštruktérov je Ferrari. Taliani sa z neho tešili už šestnásťkrát, naposledy však v hlbokej minulosti, v roku 2008. Na druhej priečke, ale s veľkým odstupom, je McLaren so ziskom deviatich titulov a tretí je Williams rovnako s deviatimi prvenstvami.

V minulosti sa viackrát menil bodový systém, počty pretekov či neexistovali šprinty, čiže v dnešnej dobe je, pre dominantný tím, omnoho ľahšie získavať veľké bodové zisky. V prvých rokoch šampionátu konštruktérov boli zisky bodov víťazného tímu pomerne nízke, približne na úrovni 40 bodov. Príkladom je víťazná stajňa BRM zo sezóny 1962, ktorá si pripísala 42 bodov. V sedemdesiatych rokoch minulého storočia sa už niektoré tímy dokázali vyšplhať nad magickú trojcifernú bodovú hranicu. Podarilo sa to Ferrari v roku 1979 s výsledným skóre 113 bodov.

Piastri s Norrisom (takmer) ako Senna a Prost?

Jeden z najväčších a najpamätnejších bojov o jazdecký titul, a z toho plynúcej dominancie aj v Pohári konštruktérov, sa datuje do sezóny 1988. V tom roku spolu o titul súperili v McLarene Ayrton Senna a Alain Prost. Obaja jazdci dokopy vyhrali 15 zo 16 pretekov a percentuálna úroveň úspešnosti McLarenu teda bola 94 %. Súčasný McLaren v tejto sezóne v hlavnom závode prehral iba trikrát, ak by vo zvyšku sezóny už neprehral, tak by mal percentuálnu úspešnosť 87,5 %, čím by sa veľmi výrazne priblížil k vyrovnaniu rekordu Sennu a Prosta.

McLaren s Prostom a Sennom opanoval v roku 1988, pochopiteľne, aj Pohár konštruktérov. Na tú dobu s priepastným náskokom 134 bodov pred druhým Ferrari, sa stajňa z Wokingu na konci roka tešila z jeho zisku, pričom bodové konto tímu z Británie sa zastavilo tesne pod hranicou dvesto bodov, na čísle 199.

V ročníku 2025 má McLaren v polovici roka na konte 559 bodov, pričom do konca sezóny ich celkovo, aj so šprintami, zostáva k dispozícii 475. Vzhľadom na skutočnosť, že konkurencia McLarenu výraznejšie zaostáva, respektíve sa už sústredí skôr na budúci rok, nedá sa predpokladať, že by Oscara Piastriho a Landa Norrisa mal niekto v závodoch a šprintoch ohrozovať v pravidelných ziskoch double až do Abú Zabí.

Ak teda všetko pôjde pre McLaren podľa plánu a jeho jazdci budú končiť na prvých dvoch priečkach až do decembra, jeho konečný bodový zisk sa zastaví na hodnote 1034 bodov. Je teda veľmi pravdepodobné, že budeme svedkami prepísania historických tabuliek, pretože ešte žiadnemu tímu sa nikdy v histórii nepodarilo prekonať hranicu 1000 bodov v Pohári konštruktérov. Najbližšie k tejto méte mal, doteraz, dominantný Red Bull pred dvomi rokmi, keď prehral iba jeden závod, a to ten v Singapure, v ktorom zvíťazil Carlos Sainz vo Ferrari. Max Verstappen a Sergio Pérez vtedy pre Red Bull získali 860 bodov, čo je historicky vôbec najvyššia cifra tímu v Pohári konštruktérov.