Cadillac je mezi týmy nováčkem v letošní sezóně, ale za jezdeckou dvojici má dva zkušené matadory formule 1 – Valtteriho Bottase a Sergia Péreze. Oba ale strávili rok 2025 mimo závodní kokpit královny motorsportu.
Začátek sezóny byl pro americkou stáj relativně těžký a výsledky byly očekáváné. Po třech závodních víkendech má Cadillac stejně jako Aston Martin nula mistrovských bodů. Oba týmy jsou tak na konci startovního polek. Přestože americký tým zaostává přibližně o 2 až 3 sekundy na konkurenci a má technické potíže, paradoxně je v šampionátu týmů před britskou stájí.
Mario Andretti, jeden z původních klíčových lidí projektu Cadillac, si nicméně vzal na mušku jezdce, protože Perezův týmový kolega Valtteri Bottas se po odchodu ze Sauberu v roce 2024 také vrátil na plný úvazek do formule 1.
„Upřímně řečeno, myslím si, že oba (Pérez a Bottas – pozn. red.) jsou ještě trochu z formy. Oba byli mimo kokpit alespoň jednu sezónu. S novým balíčkem a vším ostatním jsou velmi opatrní, aby se zúčastnili a nic nezkazili tím, že by možná vyrazili na trať a způsobili více práce, než je nutné,“ řekl mistr světa z roku 1978, který stál jako inspirace pro název monopostu Cadillacu MAC-26.
Sergio Pérez však s tímto názorem nesouhlasí, protože on i Valtteri Bottas si musí vystačit s vozy, které mají k dispozici, jelikož monopostu MAC-26 prostě chybí celková rychlost.
„Upřímně řečeno si myslím, že podáváme výkony na velmi vysoké úrovni. Byl jsem velmi spokojený se svým víkendem v Melbourne a s mou první kvalifikací, kdy jsem byl s ní docela spokojený. V závodě jsme zažili velmi odlišné scénáře, utrpěli jsme spoustu poškození. Takže to nebylo zrovna jednoduché. Šanghaj nebyl jednoduchý víkend, v závodě jsem měl hodně poškození,“ uvedl Mexičan.
„Neměl jsem, řekněme, kompletní víkend, ale myslím, že co se týče mého výkonu, jsem s ním docela spokojený. Vrátil jsem se a během pár dní jsem byl hned v tempu. Věřím, že co se týče jízdy, jsem na tom dobře,“ pokračoval dále pilot Cadillacu.
Po závodě v Suzuce byl Sergio Pérez ještě optimističtější, protože poprvé v letošní sezóně dokončil závod ve stejném kole jako vítěz. Navíc v první části kvalifikace si zajistil nejmenší ztrátu na prvního jezdce – 2,171 sekundy oproti 3,098 sekundy v Melbourne a 3,601 sekundy v Šanghaji.
„Bylo to docela zajímavé. Když jsem jel za nimi – v tu chvíli jsem závodil s Williamsem a Alpine – viděl jsem, že nejsou příliš daleko, jen dokážou neustále zvyšovat tempo, tempo a tempo,“ vysvětloval mexický jezdec.
„Je jasné, že teď potřebujeme vteřinu a opravdu doufám, že do Miami přivezeme velký upgrade. Myslím, že to bude pro tým největší zkouška. V každém velkém ceně jsme se zlepšovali, tohle je první velká cena (Japonsko – pozn. red.), kde bylo víceméně všechno v pořádku, kromě problémů s využíváním energie, které jsem měl i v sobotu, bylo všechno v pořádku. Takže ano, opravdu doufám, že se nám podaří udělat ten krok a dostat se do boje ve středu pole,“ dodal na závěr Sergio Pérez.
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
SvětFormule.cz 