Leclerc věří, že předjíždění začíná být přirozenější

Za sebou již máme Velkou cenu Austrálie a Velkou cenu Číny. Tyto dva závody sice přinesly zvýšený počet předjížděcích manévrů, ale jako vysvětlení tohoto nárůstu se poukazovalo na rozdílné úrovně nabití baterií u jednotlivých vozů.

Rostoucí význam baterie v této sezóně způsobil, že závody F1 začaly připomínat houpačku. Jeden jezdec má zrovna k dispozici elektrický výkon, zatímco druhý ne, a pak si role vymění, jakmile se baterie druhého jezdce dobije.

Objevilo se mnoho komentářů, že to ve formuli 1 zanechává umělý dojem. Leclerc se však nechal slyšet, že zevnitř kokpitu to tak nepůsobí.

„Baví mě to a z vnitřku vozu to tak nevypadá. Samozřejmě dochází k předjížděcím manévrům, které působí nepřirozeně, hlavně když někdo udělá chybu s baterií a úplně ji vybije. Pak je tam totiž obrovský rozdíl v rychlosti, “ řekl Leclerc.

Jezdec Ferrari ještě dodal: „Mám pocit, že se všichni tak trochu posouváme k tomu, abychom věděli, do kterých míst na trati bychom se neměli pouštět a kde naopak můžeme zkusit riskovat. To vytváří velmi zajímavá místa pro předjíždění.“

Leclerc byl součástí zatím nejzajímavější bitvy, když si v Číně vyměňoval pozice se svým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem. Naznačil také, že oblastí, na kterou je nyní třeba upřít pozornost, je spíše kvalifikace než samotné závody.

„Jsou tu samozřejmě určité věci, na které se musíme podívat, aby to v kvalifikaci o něco více připomínalo klasickou formuli 1. Mám totiž pocit, že nám stále ještě něco chybí. Ale vím, že když na tom zapracujeme, snad pro to najdeme řešení,“ věří Monačan.

Leclerc ještě k letošním monopostům vysvětluje: „Ukázalo se, že tyto menší a lehčí vozy jsou o něco obratnější a také je o něco snazší s nimi předjíždět vnějškem. Nejsou to ty vozy se super vysokým přítlakem, jaké jsme měli v minulosti.“

Jeho bývalý týmový kolega Carlos Sainz však naznačil, že Čína je trať, která vždy ukáže to nejlepší z těchto aut. Zároveň varoval, že jiné okruhy naopak odhalí to nejhorší.

„Myslím, že na trati, jako je Čína na tom tyto vozy nejsou tak špatně, protože je velmi bohatá na energii a její rekuperaci. To nakonec znamená, že motory se zde chovají velmi odlišně oproti loňsku, ale ne tak odlišně jako se chovaly v Melbourne,“ vysvětluje jezdec Williamsu.

„U závodů jako Melbourne, Monza nebo Spa se to určitě musí přehodnotit. Myslím si, že i vývoj vozů sehraje svou roli. Jsem si ale stoprocentně jistý, že toto není způsob závodění, jaký chci vidět. Jsem si také docela jistý, že lidé na nejvyšších místech to vidí stejně. Vědí, že když se podíváte na to, co dělají s televizní grafikou a vším okolo, snaží se dělat maximum, aby prodali něco, o čem všichni víme, že není tou správnou cestou pro formuli 1,“ dodal Sainz.