SvětFormule.cz 
McLaren v Kanade prvý raz v sezóne zaostával a nemal výkonnosť na víťazstvo. Premiérovo v ročníku sa dokonca ani jeden z jeho pilotov nepostavil na pódium. Tragický víkend obhajcov konštruktérskeho titulu zavŕšila kolízia Oscara Piastriho a Landa Norrisa.
McLaren sa v uličkách Montrealu trápil už od piatku a problémy nevyriešil až do konca víkendu. Lando Norris a Oscar Piastri totiž nedokázali zúročiť výhodu v slabšej degradácii pneumatík, z ktorej až doposiaľ vždy profitovali. Chyby sa nabaľovali už v sobotnej kvalifikácii, v ktorej zlyhal najmä Norris a aj kvôli kontaktu s múrom v záverečnom kvalifikačnom kole štartoval iba zo siedmej pozície.
V kanadských pretekoch už na štarte prehral Piastri súboj s Antonellim a ocitol sa na štvrtom mieste. Horšie tempo McLarenu napokon vyústilo až do vzájomnej kolízie oboch jeho pilotov, potom čo Norris útočil na cieľovej rovinke na Piastriho. Po pretekoch líder šampionátu skonštatoval, že kvôli stratégii dvoch zastávok v boxoch mohol McLaren napokon ťažiť z lepšej práce s pneumatikami, ale nebola dostatočná na výraznejší posun poradím vpred.
„Nemali sme dobré tempo v prvom stinte na stredných pneumatikách. Svoju výhodu sme získali, keď ostatní začali pociťovať degradáciu gúm, no my sme na tom vtedy boli dobre. Nanešťastie, asi by sme potrebovali závod na 100 kôl a nie 70, aby sme z toho ťažili. Niekde sme boli rýchli, inde nám výkon chýbal. V celom závode sme nemali tempo na predbiehanie na trati, takže to bolo frustrujúce,“ potvrdil Piastri.
Problémy McLarenu nastali, aj keď podľa predpokladov mu okruh v Montreale mal dokonalo vyhovovať. Pravdepodobne však úlohu zohrali nižšie teploty a hladký asfalt, ktorý mu nedovolil naplno využiť svoj potenciál. Naopak, v daných podmienkach neboli tak výrazne viditeľné slabiny Red Bullu a Mercedesu. Andrea Stella hovorí, že McLarenu nevyhovovali ostré šikany a vlásenky a rovnako na okruhu nie je veľa stredne rýchlych zákrut, ktoré monopostu MCL39 pasujú.
„Jedným z dôvodov, prečo nám Montreal nesedí je, že aj keď je tu veľa pomalých zákrut, tak je tu aj veľa brzdenia a dôležitá trakcia. Nie je tu dostatok stredne rýchlych zákrut a buď ste na brzde, alebo na plyne. A v oboch prípadonch sa náš monopost od začiatku trápil. Urobili sme skvelú prácu vo vylepšení auta v porovnaní s prvým voľným tréningom. Experimentovali sme s nastavením, pričom niektoré experimenty boli úspešné a na nich sme potom postavili nastavenie do kvalifikácie. Podľa mňa sme v kvalifikácii mali na to bojovať o pole position,“ vyjadril sa Stella.
