SvětFormule.cz 
Během třetího tréninku a první části kvalifikace se Isack Hadjar trápil s těsnými pásy. Probojoval se ale až do třetí části kvalifikace, kde se dokonce umístil lépe, než Lewis Hamilton.
Isack Hadjar se s nepohodlnými pásy trápil již během třetího tréninku na Velkou cenu Japonska. Po startu kvalifikace informoval inženýra, že problém přetrvává, v boxu ho ale už nestíhali vyřešit, a tak musel francouzsko-alžírský jezdec odjet Q1 v bolestech. Ihned vyskočil z auta a problém musel být vyřešen. A poté se najednou zlepšily i časy na kolo.
„Byla to noční můra,“ prohlásil Hadjar. „Prostě jsem to musel vydržet. Upřímně, jsem na sebe opravdu pyšný, to kolo v Q1 s takovou bolestí, neuvěřitelné. Došlo mi to hned ve třetí zatáčce. Říkal jsem si, že to není dobré, a málem jsem se vyboural.“
„Tak těsné v třísle. Hrál jsem si s pásem a v Q1 nemáte čas vystoupit z auta, takže jsem to musel vydržet a dostat se do Q2. Ale když jsem se pak vrátil do auta, tak už to bylo v pořádku.“
Ačkoliv se problém podařilo vyřešit, s výsledkem stále nebyl spokojen. „Pomohlo mi to, protože jsem se mohl naplno soustředit na řízení. Celkově jsem spokojený s mým výkonem a časy na kolo až do poslední šikany, kde jsem bohužel ztratil jednu desetinu.“
„Auto je docela předvídatelné. Je rychlé, je efektivní, takže jen potřebuji odjet dobré kolo a odejdu s poměrně dobrým výsledkem.“
Na závod je hlášen déšť. Když ale v Melbourne pršelo, Hadjar ani neodstartoval, protože se vyřadil již během zahřívacího kola.
„Mělo by to být lepší. S tímhle asfaltem ale bude první sektor obtížný. Za sucha je rychlý, ale když bude mokro, bude to určitě klouzat. Ale já stejně za mokra nemám tolik zkušeností. Uvidíme, jak to půjde. Hodně se těším.“
Autor článku: Kristýna Dytrtová
Studentka korejštiny. Koně ji baví nejen pod kapotou. Jako malá fandila o nedělích po obídku Alonsovi, protože měl nejbarevnější auto, cestu k formulím si znovu našla i později v životě. Na Svět Formule publikuje od roku 2023.
