SvětFormule.cz 
Bývalý jezdec Alpinu Jack Doohan v nové sérii populárního seriálu F1: Touha po vítězství odhalil, že během svého krátkého působení v královně motorsportu čelil několika nechutným výhružkám smrtí.
Už minulý rok bylo všem jasné, že Doohan okusil, jak moc umí být formule 1 krutá. V létě roku 2024 bylo potvrzeno, že Australan od následující sezóny nahradí v týmu Alpine Estebana Ocona. Francouz se však domluvil s týmem, že vynechá poslední velkou cenu ročníku, aby se mohl připojit ke svému novému zaměstnavateli již v posezónních testech v Abú Zabí. Toto rozhodnutí bylo sice kontroverzní, ale Doohanovi umožnilo vyzkoušet si vůz již v roce 2024.
Pro rodáka z Austrálie to byl jeden z posledních příjemných momentů, který ve formuli 1 zažil. Již během zimy se totiž začalo spekulovat, že smlouva syna šampiona MotoGP nemusí platit až do konce sezóny. Do médií totiž začalo prosakovat, že Flavio Briatore, výkonný poradce týmu z Enstone, má eminentní zájem o Franca Colapinta, který by do týmu přivedl celou řadu zajímavých sponzorů.
Tato skutečnost samozřejmě Doohanovi na sebedůvěře ani trochu nepřidala. Byla to velice nešťastná situace, neboť australský pilot ještě ani nedostal příležitost předvést, co v něm je, a už měl nůž na krku.
Franco Colapinto měl tu výhodu, že už byl ve formuli 1 ozkoušený. Po Velké ceně Nizozemska v roce 2024 totiž nahradil Logana Sargeanta ve Williamsu a za devět závodů získal pro tým cenných pět bodů. Nemělo by se ovšem zapomínat ani na Argentincovi nákladné nehody, které způsobil. Navíc jeho forma měla spíše klesající tendenci. Z čistě výkonnostního hlediska tedy takový tlak na výměnu nedával smysl. Navíc i v juniorských sériích byly výsledky obou jezdců srovnatelné. Při detailnějším pohledu dokonce mluvily lehce ve prospěch Australana.
Když se však Colapinto přesunul do role rezervního jezdce Alpinu, bylo většině fanouškům a pravděpodobně i Doohanovi jasné, že brzy přijde i jeho povýšení do role závodního jezdce. Navíc francouzská stáj nikdy jezdce závodícího s číslem 7 oficiálně nepodpořila, a naopak nevylučovala předčasné vypovězení jeho smlouvy.
Doohan nakonec v roce 2025 absolvoval pouze šest velkých cen a po Velké ceně Miami byl Colapintem nahrazen. Během šesti závodů sice nezískal ani bod, přesto se postupně svému kolegovi Gaslymu přibližoval a v Bahrajnu až do safety caru, který na konci závodu přišel, sahal po bodech.
Většina fanoušků si však z působení syna Micka Doohana v F1 bude pamatovat jeho hrozivou nehodu z druhého volného tréninku při Velké ceně Japonska.
Výhružky smrtí
Jack Doohan však zažil během krátké doby, kdy ve formuli 1 závodil, daleko horší věci, než se na první pohled zdálo.
V nové řadě oblíbeného seriálu F1: Touha po vítězství, která vyjde na Netflixu tento pátek, promluvil o výhružkách, se kterými se musel potýkat. Toto chování fanoušků je samozřejmě neomluvitelné, ovšem je třeba přiznat, že vystupování představitelů týmu Alpine třiadvacetiletému jezdci také vůbec nepomohlo.
„Dostal jsem vážné výhružky smrtí kvůli Velké ceně Miami. Říkali, že mě tam zabijí, pokud budu závodit,“ prozradil současný rezervní jezdec Haasu v jedné z epizod.
„Dostal jsem šest nebo sedm emailů, ve kterých mi psali, že, pokud budu v Miami pořád v autě, useknou mi všechny končetiny. Ve středu jsem tam byl se svou zatracenou přítelkyní a mým trenérem a kolem sebe jsem měl tři ozbrojené muže – musel jsem zavolat svou policejní eskortu, aby přijela a dostala to pod kontrolu.“
V rozhovoru pro The Times dodal: „Nemohl jsem si užít to, že jsem byl jezdcem formule 1, což bylo něco, o čem jsem tak dlouho snil. Takže jo, je to pěkně na nic.“
Plány pro letošní rok
Letos měl Doohan v plánu strávit sezónu v japonské super formuli. Po nepovedeném testu s týmem Kondo Racing však jednání ztroskotala. V japonské formulové sérii si však zajistil místo Čech Roman Staněk.
Třiadvacetiletý Australan si přesto dokázal najít zajímavou pozici v královně motorsportu. Stal se rezervním jezdcem Haasu podporovaného Toyotou. Může se tedy stát, že letos v některém ze závodů zaskočí za Bearmana nebo Ocona, kterého na konci roku 2024 nahradil ve francouzském Alpinu.
Welcoming Jack to the family 👋
We're excited to announce the signing of Australian Jack Doohan as our Official Reserve Driver for the 2026 season 🙌
The team will now hold two drivers in the reserve role with Jack joining Ryō Hirakawa in duties.#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/CtO90MHCny
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 3, 2026
Po oznámení jeho spojení s americkou stájí Doohan prohlásil: „Jsem nadšený, že se připojuji k týmu TGR Haas F1. Je to ideální místo k pokračování mé kariéry ve formuli 1. Chtěl bych poděkovat týmu za to, že mi dal příležitost růst a společně se pustit do velké výzvy roku 2026. Nemohu se dočkat toho, až začnu pracovat s týmem a budu se podílet na úspěšné sezóně.“
Seznamte se se slavnými i současnými jezdci formule 1, kteří píší historii tohoto sportu. Jména jako Max Verstappen, Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Niki Lauda nebo třeba Emerson Fittipaldi. Objevte profily jezdců, jejich kariéru, statistiky a úspěchy.
👉 Seznam jezdců F1 | Kdo jsou nejúspěšnější jezdci F1 všech dob?
Autor článku: Zdeněk Pavelec
Formuli 1 pravidelně sleduje od roku 2016, tedy od svých šesti let. Jeho prvním oblíbencem byl Kimi Räikkönen. Od chvíle, kdy Iceman ukončil kariéru, fandí Carlosi Sainzovi. Kromě formule 1 sleduje i juniorské série. Pro SvětFormule píše od listopadu 2025.
