Výrobce ze švábského Untertürkheimu si nemůže ohledně svého angažmá v DTM stěžovat- s Maxi Götzem za volantem vyhrál minulý rok titul mistra a pro letošek prodal rekordní počet devíti svých dunících AMG GT3.
Nad angažmá značky z Maranella dlouho visel velký otazník. Mecenáši Red Bullu se přirozeně příliš nelíbilo, jakým způsobem bylo minulý rok při finále na Norisringu rozhodnuto o mistrovi.
Pro Ingolstadtskou značku Audi neproběhl ročník 2021 zdaleka dle přání. „Čtyři kruhy“ proto pro letošek představily silně modifikovanou verzi svého modelu R8 LMS.
Pro mnohé jezdce a fandy je podnik v Long Beach po velkém Indianapolisu nejprestižnějším závodem celé sezóny. Právem. Na předměstí Los Angeles se začalo závodit roku 1975 (F5000) a pak tam až do roku 1983 hostovalo mistrovství světa formule 1.
Bavoráci roku 2021 možná neměli pro nová pravidla DTM zrovna ten nejvhodnější vůz. Jejich kupé bylo již na první pohled dost vzdáleno od filosofie super-GéTéček konkurence – a podle toho vypadaly i výsledky.
Gerhard Berger může klidně spát. On a jeho organizace ITR předvedla přes zimu perfektní práci a bude světu prezentovat Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), které v mnohém ohledu trumfne i povedený ročník 2021.
Před smutně prázdnými ochozy vyhrál nedělní závod F2 za denního světla z pole position Brazilec Felipe Drugovich. Navzdory obavám některých pozorovatelů se 27 kol podniku odehrálo bez větších problémů. Safety car tentokrát nemusel zasáhnout. Málo si z víkendu v Saúdské Arábii domů vezl Charouz Racing System: český tým ani v neděli body neukořistil.
Pro šampionát F2 zcela nedůstojný průběh pátku našel svého logického pokračování i v sobotu: „sprint“ na 20 kol se konal z velké vetšiny za bezpečnostním vozidlem. Jako vítěz celé trapnosti byl nakonec hodnocen junior Red Bullu, Liam Lawson. Charouz Racing System nastoupil jen s jedním vozem, který Enzo Fittipaldi dovedl do cíle jako 12.
Pátek pro formule 2 na „nové moderní“ trati v Džiddě byl pouhou fraškou. Jezdci strávili více času v boxech, než na asfaltu. V mnohém ohledu nepovedený a příliš úzký „okruh pana Tilkeho“ totiž každou chybičku mstí zátarasou ideální stopy – a tak se většinu dne čekalo, než „školený“ personál najde někde v betonovém labyrintu otvor, kterým daný vrak odstraní.
Formule 1 má oficiálně jedenáct týmů. Cadillac poprvé vyjel s vozem z továrny. Americká stáj absolvovala filmovací den v Silverstone. Zároveň letos poprvé jezdil vůz s motorem Ferrari, v jehož dobrou výkonnost doufá snad celá Itálie.
Spekulace z posledních několika týdnů se potvrdily. Riccardo Adami po nevydařené sezóně Ferrari končí jako závodní inženýr Lewise Hamiltona, s Britem tak spolupracoval pouze jeden rok.
Tradiční britská stáj Williams Racing pokračuje ve sbírce mladých talentů. Šéf týmu James Vowles oficiálně potvrdil, že roli rezervního jezdce pro sezónu 2026 převezme odchovanec jejich akademie Luke Browning.
George Russell odhalil neúspěšnou část svého vyjednávání o smlouvě s Mercedesem. Rád by měl vlastní monopost F1, ale kvůli limitu nákladů se dnes nevyrábí tolik součástek jako dřív.
Český akrobatický pilot a bývalý mistr světa Martin Šonka se postaral o světový unikát. S neskutečnou přesností a v extrémních mrazivých podmínkách odhalil na letišti v Jindřichově Hradci nové barvy vozu týmu Red Bull pro sezónu 2026. Při náročném manévru „Kobra“ letěl těsně nad zemí rychlostí 200 km/h, přičemž poslední stovky metrů provedl prakticky naslepo.
Sesterské týmy Red Bull a Racing Bulls jako první ze stájí formule 1 odhalily zbarvení nových monopostů na sezónu 2026.
Isack Hadjar prozradil, jak ho po závodě v Nizozemsku, kde si třetím místem zajistil své první pódiové umístění ve formuli 1, úplně zaskočila rutina v místnosti, kde odpočívají první tři piloti a všechny postupy, které následovaly po dojezdu do cíle.
Mladý britský talent Oliver Bearman promluvil o svém úzkém vztahu s Ferrari. Zatímco se připravuje na další výzvy ve formuli 1, spekulace o jeho budoucím přesunu do kokpitu italského monopostu sílí. Bearman potvrzuje, že komunikace s vedením v Itálii je na denním pořádku, ačkoliv se soustředí primárně na své výkony na trati.
Lando Norris vstupuje do sezony 2026 jako úřadující mistr světa. Podle šampiona z roku 1996 Damona Hilla však britský pilot u jednoho titulu rozhodně nezůstane. Dokáže se McLaren vypořádat s novými pravidly a odrazit útok hladového Oscara Piastriho?
SvětFormule.cz