Sulayem: Účast v motokárách musí být levnější
Prezident Mezinárodní automobilové federace FIA Mohammed Ben Sulayem chce zlevnit závody motokár, a tím je učinit ještě atraktivnějšími jako sérii a zlepšit tím i základy motorsportu.
Helena Chovancová Jako malá z televize slyšela hlavně jméno Michael Schumacher, který v rodině zůstává oblíbencem. Svoji cestu k formuli 1 si ale musela najít sama. Nejvíce jí baví životní příběhy pilotů, jedinečné příběhy z paddocku a kus historie, který tento sport za sebou zanechal. Ve formuli 1 je totiž možné vše. Kromě formule 1 se aktivně zapojuje i do chodu českého motorsportu. Podílí se na organizaci a chodu závodů F4 CEZ, TCR a Clio. Takže ji můžete potkat na různých evropských okruzích. Spolupráce na mailu helena.chovancova@svetformule.cz
Prezident Mezinárodní automobilové federace FIA Mohammed Ben Sulayem chce zlevnit závody motokár, a tím je učinit ještě atraktivnějšími jako sérii a zlepšit tím i základy motorsportu.
Red Bull údajně před Vánoci podrobil monopost na sezónu 2024 čelnímu nárazovému testu, ale přední část dostatečně neabsorbovala energii, což mělo za následek poškození konstrukce. Další test bude proveden s přídavnou karbonovou vrstvou.
Bývalý pilot formule 1 a odstupující závodník Giedo van der Garde si myslí, že by Ferrari mělo udělat z Charlese Leclerca jedničku týmu. Naráží tak na slova Frédérica Vasseura, který mezi piloty Ferrari nechce upřednostňovat ani jednoho.
Lando Norris z McLarenu se domnívá, že sezóna 2023 byla jeho nejlepší ve formuli 1. Její součástí bylo i zlepšení managementu pneumatik, které provedl od doby, co v roce 2019 přišel do královny motorsportu.
Frédéric Vasseur, šéf Ferrari, zlehčoval rozhovory, které pravidelně vede s Lewisem Hamiltonem v souvislosti se zvěstmi, které britského pilota spojují s možným přestupem do italského týmu.
Legendární konstruktér Red Bullu Adrian Newey tvrdí, že v dohledné době neuvažuje o odchodu z formule 1 a ani z Red Bullu, z týmu, který pomáhal utvářet. Být součástí rudých býků jej i nadále baví.
Moderátoři Katie Osbornová a Christian Hewgill v podcastu F1 Explains pokládají velmi originální otázky nejen pilotům, ale i inženýrům, designérům, stratégům, vědcům a dalším, kteří v zákulisí formule 1 dělají různé věci. Proč musejí mít piloti tak silné krky a kdo může za rychlé zastávky v boxech?
Technický ředitel Williamsu Pat Fry trvá na tom, že tým si musí osvojit myšlení vítězů, aby mohl splnit svůj cíl, kterým je boj o vítězství v závodech a boj o tituly v královně motorsportu.
Podle Carlose Sainze se vůz Ferrari pro rok 2024 chová v simulátoru jinak, protože se tým snaží odstranit velké výkyvy ve výkonnosti, které ho v minulé sezóně brzdily. Italské stáji těsně uniklo druhé místo v Poháru konstruktérů, když po posledním závodu sezóny ztratila tři body na Mercedes.