Jan Fridrich

Formuli 1 sleduje přes 20 let, od roku 2017 píše pro Svět Formule a od října 2020 působí jako šéfredaktor. Jeho nejoblíbenější jezdec je Michael Schumacher a je fanouškem Ferrari. V případě zájmu o spolupráci ho můžete kontaktovat na: jan.fridrich@svetformule.cz.

Články autora

Formule 1

Ferrari ukázalo monopost pro sezónu 2019

Italský tým představil vůz pro novou sezónu přes online stream. Podaří se Ferrari s monopostem, který je označen jako SF90, vyhrát vytoužený titul?

Formule 1

McLaren odhalil nový monopost MCL34

Britský tým McLaren ukázal monopost pro sezónu 2019, který se jmenuje MCL34.

Formule 1

Mclaren potvrdil datum nástupu nového výkonného ředitele

Britská stáj potvrdila datum, kdy Andreas Seidl začne pracovat v nové roli jako výkonný ředitel McLarenu.

Formule 1

Max Verstappen absolvoval den veřejně prospěšných prací

Nizozemský pilot si odpracoval “trest“, který dostal za reakci a následné strkání do Estebana Ocona po GP Brazílie. Max Verstappen se zúčastnil akce FIA v Ženevě, kde se konalo mezinárodní střetnutí stewardů.

Formule 1

Räikkönen si bude muset dávat pozor, říká Minardi

Giancarlo Minardi, který dříve vlastnil tým Formule 1 pod názvem Minardi, uvedl, že nováček Antonio Giovinazzi může Kimimu Räikkönenovi pořádně „zatopit“.

Formule 1

Nováčci jsou mnohem lépe připraveni, říká Robert Kubica

Polský jezdec, který bude v letošní sezóně jezdit za britskou stáj Williams, uvedl, že je překvapen, jak jsou nováčci připraveni na vstup do Formule 1.

Formule 1

Ricciardo nemohl kvůli Red Bullu testovat – bojí se nás, říká Renault

Francouzský tým byl „polichocen“, že Red Bull nedovolil Danielu Ricciardovi testovat pro Renault už v Abu Zabí. Podle francouzské stáje to znamená, že Red Bull má „strach“.

Formule 1

Formule 1 využívá simulátor předjíždění, aby vylepšila závodní okruhy

Formule 1 začala používat první simulátor na světě, který simuluje předjíždění. Cílem je, aby se získaly zkušenosti, které pomohou vylepšit design budoucích tratí a zároveň zlepšit, popřípadě upravit stávající tratě v kalendáři. Důsledkem má být lepší předjíždění a zlepšená jízda v blízkosti za jiným vozem.