Výsledky VC Nizozemska: Piastri první, Norris bez bodů a Hadjar třetí!

Max Verstappen byl jediný z top 10, který nasadil na start závodu nejměkčí sadu pneumatik, ostatní zvolili středně tvrdou sadu. Ještě před startem závodu byl vyšetřován Lewis Hamilton, který jel moc rychle pod žlutými vlajkami v přípravných kolech před startem. Incident bude řešen po závodě.

Start závodu si pohlídal Oscar Piastri, nicméně Max Verstappen to poslal do první zatáčky na brzdách po vnější straně. Souboj probíhal dále, ale nakonec se Nizozemec dokázal probít na druhou pozici před Landa Norrise. Risk Red Bullu se tak prozatím vyplatil. Dobrý start měl i Charles Leclerc, který se posunul na pátou pozici a vyvíjel tlak na pilota Racing Bulls Isacka Hadjara. Mezitím Oscar Piastri nelenil a vytvořil si dostatečný náskok na druhého Maxe Verstappena, takže čtyřnásobný mistr světa nemohl využívat DRS.

Ve 3. kole piloti dostávali informace, že kolem 7. kola by mohlo začít pršet.

Na začátku 9. kola Lando Norris do první zatáčky předjel Maxe Verstappena a vrátil se na druhou pozici. Mezitím byl v boxech Lance Stroll, obul tvrdou sadu pneumatik a vrátil se na poslední pozici.

Charles Leclerc byl stále zaseknutý za pilotem Racing Bulls na pátém místě ve 12. kole. Monačan zkoušel naznačovat útok do první zatáčky, prozatím ale byl neúspěšný.

První náznaky deště začaly v 15. kole.

Fernando Alonso si nemyslel, že začne pršet a zamířil na konci 19. kola do boxů, kdy obul tvrdou sadu pneumatik. Nicméně o kolo později začínal přicházet avizovaný déšť, ale několik pilotů ze středu pole reagovalo na zastávku Aston Martinu, zajelo do boxů a nasadili pneumatiky do suchých podmínek.

Na začátku 23. kola zajel do boxů Charles Leclerc, obul tvrdou sadu pneumatik a vrátil  na devátou pozici. Načasování zastávky dopadlo pro Monačana katastrofálně, protože ve zdi skončil jeho týmový kolega Lewis Hamilton. Byl aktivován safety car. Do boxů zamířilo celé startovní pole. Lewis Hamilton ve třetí zatáčce ztratil přilnavost kvůli mokru, byl široký a narazil do bariéry pravým bokem monopostu.

Po zastávkách v boxech byl Max Verstappen jediný z top 10, který byl na středně tvrdé sadě pneumatik, ostatní měli tvrdou sadu. Red Bull neměl co ztratit a rakouský tým zkusil odlišnou strategii. Charles Leclerc ztratil během safety caru jednu pozici vůči Mercedesu Georgeho Russella a byl šestý.

Na konci 26. kola zamířil do boxů safety car a závod byl restartován. Oscar Piastri si restart pohlídal zkušeně a dokázal si udržet první pozici. George Russell okamžitě zaútočil na Racing Bulls, ale Isack Hadjar stále odolával na čtvrté pozici. Carlos Sainz měl během restartu kontakt s Liamem Lawsonem a Španěl utrpěl defekt pravého přední kola. Liam Lawson měl taktéž defekt a na než dojel do boxů, tak jel po ráfku.

Ve 31. kole aktivován virtuální safety car kvůli úlomkům na trati po incidentu Sainze a Lawsona. Zároveň Lando Norris dostal informaci, že už nebude stavět. Po odklizení kusu předního spoileru na hlavní rovince se na konci kola opět závodilo. Toho využil Charles Leclerc a dokázal se vecpat před Georgeho Russella. Brit se pokusil vrátit na pátou pozici na hlavní rovince, nicméně Monačan dokázal se udržet vepředu! Vynikající souboj. Komisaři nicméně vyšetřovali, jestli pilot Ferrari nebyl mimo trať.

Carlos Sainz byl penalizován 10 sekundami za incident s Liamem Lawsonem.

Ve 40. kole bylo několik DRS vláčků napříč polem. Mezitím Oscar Piastri si hlídal náskok přes 1 sekundu na druhého Landa Norrise, který dostal informaci, že tým mu nemá jak pomoci se strategií na týmového kolegu.

Ve 41. kole Mercedes nařídil týmovou režii ve prospěch italského pilota před Georgem Russellem, který měl poškození po kontaktu s Charlesem Leclercem.

Ve 47. kole zjistil Carlos Sainz, že dostal penalizaci a reagoval velmi překvapeně, spíše si myslel, že si jeho týmový inženýr dělá srandu. Bohužel si nedělal a při dalším pitstopu si Španěl penalizaci odpykal.

V 52. kole zajel do boxů Andrea Kimi Antonelli a obul červenou sadu pneumatik. O kolo později reagoval Charles Leclerc, obul červenou sadu pneumatik a vrátil před italského pilota. Ale do  třetí začátky Ital neodhadl situaci a nastal kontakt s Monačanem! Pro pilota Ferrari závod skončil a tým z Maranella zažil dvojité DNF! Andrea Kimi Antonelli měl defekt a musel zajet do boxů. Jednalo se o nováčkovskou chybu pilota Mercedesu. Byl aktivován safety car a jezdci toho využili pro druhou zastávku v boxech.

Pořadí v 55. kole za safety carem: Piastri, Norris, Verstappen, Hadjar, Russell, Albon, Antonelli, Gasly, Alonso a Bortoleto. Piloti McLarenu měli nasazené tvrdé pneumatiky zatímco Max Verstappen nejměkčí sadu pneumatik.

Andrea Kimi Antonelli dostal 10 sekundovou penalizaci za srážku s Charlesem Leclercem.

V 57. kole byl závod opět restartován. Oscar Piastri i napodruhé zvládl restart. Lando Norris musel spíše se bránit Maxovi Verstappenovi na třetím místě.

Andrea Kimi Antonelli byl opět vyšetřován. Tentokrát pro porušení maximální povolené rychlosti v boxech. Ital následně dostal 5 sekund penalizaci.

V 63. kole se snažil vyvinout tlak Lando Norris na vedoucího Oscara Piastriho. Australan ale dokázal stále být nad 1 sekundou a Brit tak nemohl využít DRS.

V 65. kole si stěžoval Lando Norris, že má kouř v kokpitu! Následně šlo vidět, že se za monopostem McLarenu kouří a britský pilot musel svůj monopost odstavit a je to pro něj obrovská rána do šampionátu! V 66. kole byl aktivován safety car! Isack Hadjar se tak posunul na třetí pozici a může se schylovat k další senzaci na pódiu!

Na konci 68. kola byl závod potřetí obnoven a Oscar Piastri musel odolávat domácímu Maxovi Verstappenovi. Australan udržel vedení, ale čtyřnásobný mistr světa byl nalepený na zadním křídle McLarenu.

Oscar Piastri v posledních 2 kolech poodjel a zvítězil! Na senzačním třetím místě dojel Isack Hadjar!