Sainz o nové éře formule 1: Tohle není správná cesta

Pro rok 2026 zavedla F1 nová pravidla, která vyžadují menší a agilnější vozy a nařizují pohonné jednotky s poměrem výkonu 50:50 mezi elektrickou složkou a spalovacím motorem. V důsledku toho museli jezdci přizpůsobit svůj styl jízdy rekuperaci energie do baterií, aby měli dostatek výkonu na celé kolo.

Požadovaný sběr energie vyžaduje časté upuštění plynu před zatáčkou, aby se dobily baterie, a jezdci celkově mají během kola na starosti více systémů a nastavení. To vyvolalo kritiku některých pilotů, včetně čtyřnásobného šampiona Maxe Verstappena, který nová pravidla označil za formuli E na steroidech.

Sainz nyní vznesl vlastní výhrady a naznačil, že některé aspekty regulací rozhodně potřebují přehodnotit. „Myslím, že na trati, jako je Čína, to není tak špatné,“ řekl Sainz na dotaz ohledně nových pravidel po druhém závodě v Šanghaji. „Protože tam máme k dispozici hodně energie a rekuperace, což ve výsledku znamená, že se motory chovají úplně jinak než loni, ale ne tak odlišně jako v Melbourne. Myslím, že Melbourne, Monza nebo Spa rozhodně potřebují přehodnotit. Svou roli sehraje i vývoj, ale jsem si na 100 % jistý, že tohle není formule 1 tak, jak ji chci vidět. Jsem si také docela jistý, že lidé nahoře to vidí a vědí to také. Když se podíváte na to, co dělají s grafikou a vším ostatním, snaží se prodat něco, o čem si myslím, že všichni víme, že není pro formuli 1 ta správná cesta.“

Ačkoli Španěl uznal, že nečekal, že by FIA vše trefila hned na začátku sezóny, doufá, že F1 a její řídící orgán dokážou pravidla doladit, aby se zlepšila podívaná. „Pevně doufám, že brzy dojde ke změnám, protože tohle není ten nejlepší formát,“ dodal. „Pokud si to všichni uvědomují, myslím, že je v pořádku netrefit to hned na začátku sezóny a pak provést úpravy, aby se to zlepšilo. Mám v hlavě představu o ideální formuli 1, jak by měla vypadat, a tato k ní má rozhodně velmi daleko.“ uzavřel Sainz.

Tuto touhu po změně sdílí mnozí v padoku, přičemž někteří volají po úpravách startovních procedur, energetických limitů a dokonce i po návratu k atmosférickým motorům, což se však před další velkou změnou pravidel v letech 2030/31 pravděpodobně nestane.

Před víkendovou Velkou cenou Japonska je však jakákoliv zásadní změna nepravděpodobná. Šéf týmu Haas Ajao Komacu naznačil, že F1 potřebuje aspoň pět závodů, aby mohla nová pravidla skutečně vyhodnotit. Po Číně varoval před unáhlenou reakcí na odpor, kterému nová éra F1 ze strany jezdců čelí. „Podle mě musíte vidět několik různých okruhů a pak se rozhodnout, co je ten globální problém, na jehož řešení se musíme soustředit. Protože kdybyste to udělali jen na základě jednoho nebo dvou závodů, nemyslím si, že si můžeme vytvořit vyvážený názor,“ řekl Komacu.