SvětFormule.cz 
Gianpiero Lambiase v roce 2028 vymění modré barvy týmu Red Bull za papájově oranžové. Pojďme si proto připomenout nezapomenutelné rádiové vysílačky muže, který jako jeden z mála dokázal zkrotit temperamentní povahu Maxe Verstappena.
Gianpiero Lambiase je jednou z výrazných postav stáje Red Bull a mužem, který byl v uších Maxe Verstappena při zisku všech jeho čtyř titulů. Lambiase je Verstappenovým závodním inženýrem už od jeho příchodu do týmu v roce 2016. Kromě úspěchů v boxu se však proslavil i svou schopností uklidnit nizozemce a vrátit mu jeho nepříjemné poznámky.
Vztah mezi Verstappenem a jeho závodním inženýrem je založen na vzájemné důvěře a souhře. Čtyřnásobný mistr světa už několikrát řekl, že chce mít Lambiaseho neustále u sebe po celou dobu, co bude závodit ve formuli 1.
V dlouholetém vztahu ale někdy dojde i na hádky, které Christian Horner a Helmut Marko přirovnali k hádkám starého manželského páru. Někteří jezdci formule 1, například Lewis Hamilton, mají raději, když na ně během závodu jejich inženýři mluví co nejméně, u Maxe Verstappena je tomu naopak. Slovní přestřelky ho spíše motivují k lepším výkonům. V roce 2023 sám uvedl, že mu vyhovuje, když se s inženýrem trochu přou.
„Tak prostě náš vztah funguje. Nebyl bych sice úplně naštvaný, ale nechtěl bych inženýra, který mluví monotónně nebo jen říká ‚rozumím… zkontroluj to‘. Je potřeba trochu jiskry. Tak mi to vyhovuje,“ vysvětluje nizozemec.
Během let padlo v rádiové vysílačce několik nezapomenutelných hlášek a pošťuchování. Jedna z nich zazněla od Lambiaseho poté, co se Verstappen po trestu na startu dokázal vrátit a vyhrát Velkou cenu Kataru:
„Dobře, kámo, karma je úžasná věc. Rozhodně jsi dnes nejel zrovna pomalu, skvělá práce,“ řekl Lambiase Verstappenovi.
V roce 2023 Verstappen neuposlechl pokyny a zajel druhé rychlé kolo v tréninku v Monze, i když mu Lambiase řekl, aby to nedělal.
GP: „Naučil ses něco?“
Max: „Ani moc ne.“
GP: „Výborně.“
Pojďme se nyní podívat na některé z nejpamátnějších rádiových výměn mezi Lambiasem a Verstappenem v průběhu let.
5. Velká cena Singapuru 2016/2023
V jejich prvním společném roce se Lambiase a Verstappen smáli, když se nizozemský jezdec na trati v Marina Bay setkal s „Godzillou“, tedy s ještěrkou.
MV: „Wow, na trati je obrovská ještěrka. Nedělám si srandu, zatáčka tři!“
GP: „Takže tváří v tvář s Godzillou, kámo?“
V roce 2023 se na trati objevila další ještěrka, což je přimělo vzpomenout si na jejich předchozí setkání.
MV: „Na trati je další ještěrka. Tentokrát asi menší.“
GP: „Dobře, chápu, možná Godzilla měla dítě!“
MV: „To dává smysl.“
V roce 2024 se ještěrka vrátila a dokonce, a to jako jedna z „účastníků“ závodu, když se ji snažili na trati chytit, měla dokonce všechny tři fialové sektory.
4. Velká cena Španělska 2023
Verstappen, který na Velké ceně Španělska směřoval k třetímu titulu, si v závěru závodu na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya chtěl dát malou výzvu. Když se ptal na nejrychlejší kolo, Lambiase hned věděl, co jeho jezdec ve skutečnosti zamýšlí.
GP: „Je to 16,6, bylo to první kolo na nových měkkých pneumatikách pro Checa s DRS, takže bych se tím netrápil, Maxi.“
MV: „Jaké mám nejrychlejší kolo?“
GP: „Tvoje je 17,3. Dostal jsi černo-bílou vlajku, takže si nemůžeš nic dovolit.“
Verstappen měl poslední varování za překročení tratových limitů, přesto riskoval a na závěrečné rovince zajel čas 16,3, čímž sebral bod za nejrychlejší kolo svému týmovému kolegovi.
GP: „Dobře, teď to prosím dovez do cíle mezi bílými čarami. Děkuji.“
MV: „Jo, jo.“
3. Velká cena Španělska 2022
Verstappenovo zadní křídlo nereagovalo a během tohoto závodu nemohl využít tlačítko DRS, což nizozemského jezdce v první polovině závodu čím dál víc frustrovalo, zatímco se snažil dostat do vedení. Po několika stížnostech na nefunkční DRS mu trpělivost začala docházet…
MV: „Proboha, člověče.“
GP: „Maxi, zkus stisknout DRS až za obrubníkem.“
GP: „Maxi, myslím, že jsi ho možná zavřel v minulém kole.“
MV: „Protože ho mačkám sakra 50×, než se otevře.“
GP: „Zkus jen jedno stisknutí za obrubníkem.“
I když Verstappenovo DRS stále úplně nefungovalo, jeho strategie se třemi zastávkami v boxech byla vítězná.
2. Velká cena Belgie 2023
V roce, kdy Verstappen dominoval a vyhrál 19 z 23 závodů, nebyl nijak nadšený, že se sotva probojoval do Q3. Zachránili ho až Kevin Magnussen a Pierre Gasly, kteří při svých posledních pokusech v lepších podmínkách jeho čas nepřekonali.
MV: „Měl jsem prostě zajet dvě kola za sebou, jak jsem říkal. Ahhhh.“
GP: „Ale postoupil jsi, Maxi.“
MV: „Jo, je mi úplně fuk, že jsem postoupil z P10! Je to prostě špatně zvládnuté.“
Po otráveném komentáři svého pilota Lambiase pokračoval…
GP: „Dobře, a když by jsi byl na trati o dvě sekundy rychlejší v tvém závěrečném kole a už ti nezbyla žádná energie, jak by to dopadlo? Ale řekni mi, co chceš v Q3 dělat, a my to uděláme. Dej mi vědět sady pneumatik, palivo, plán jízdy.“
Verstappen neodpověděl, ale v Q3 si nakonec vyjel pole position.
MV: „Oh, pěkný náskok. Aspoň jsme měli dobré Q3 a promiň, GP, že jsem se tak rozčílil.“
GP: „Pomalu si na to zvykám, Maxi.“
Napětí ale úplně nezmizelo. Verstappen byl jasně připraven pokračovat v provokování Lambiase i následující den během Velké ceny, když pronásledoval svého týmového kolegu Sergia Péreze a snažil se ho předjet v čele závodu.
GP: „A nezapomeň, používej hlavu, Maxi, prosím.“
MV: „Děláme je oba, nebo jak?“ (Mluví o strategii zastávek v boxech.)
GP: „Jen následuj moje instrukce.“
MV: „Chci vědět, co dělají oba vozy.“
GP: „Prosím, následuj moje instrukce a věř jim.“
Když Verstappen převzal vedení a postupně odjel soupeřům, zdálo se, že jediným zdrojem jeho podráždění zůstává jeho závodní inženýr.
GP: „Na výjezdu z boxů jsi hodně opotřeboval pneumatiku, Maxi. Nejsem si jistý, že to bylo rozumné.“
GP: „Tato pneumatika měla v prvním úseku slušnou degradaci. Prosím, používej víc hlavu.“
MV: „Mohl bych taky tlačit a udělat další zastávku? Trochu tréninku na pit-stop?“
GP: „Ne, tentokrát ne.“
Tato vzájemná výměna zaujala fanoušky po celém světě a Verstappen se k ní později sám vyjádřil.
„Takto to u nás funguje. Myslím, že se už dobře známe po všech těch letech, co spolu pracujeme. Auto funguje opravdu dobře. Samozřejmě chtějí mít vše pod kontrolou, ale já jsem ten v autě a cítím, jak se chovají pneumatiky. Mají sice čísla, ale pořád je to také o pocitu. A myslím, že dokud mi budou z boxu říkat, co vidí, můžu se rozhodnout sám, jak na to tlačit. A myslím, že nám to teď opravdu dobře funguje,“ řekl Verstappen pro Sky Sports.
1. Velká cena Maďarska 2024
Zatímco většina výměn mezi Verstappenem a Lambiasem se skládá spíše z nevrlého pošťuchování než z opravdového vzteku, události Velké ceny Maďarska 2024 ukázaly, že oba se dokážou na druhého pořádně rozzlobit.
Nizozemského jezdce už znepokojovalo, jak jeho Red Bull RB20 ztrácí konkurenceschopnost, a mezitím co si Verstappen uvědomoval, že jeho šance na titul se zmenšují, strategie týmu Red Bull zapříčinila, aby ho předjely ostatní monoposty. Z
a volantem byl Verstappen čím dál víc rozčílený nejen kvůli strategii, ale i kvůli některým soubojům na trati, které mu nevyšly, a připomínka od Lambiase byla poslední kapkou.
GP: „No, to bylo jemné přivtání.“
MV: „Ne, kámo, teď mi nenalhávej žádné blbosti. Vy jste mi dali tu zas*anou strategii, OK? Snažím se zachránit, co zbylo. Sakra.“
Poté, co dohnal Hamiltona po předjetí Leclerca, Verstappen nebyl nadšený z toho, jak se Hamilton zachoval, když ho Mercedes vytlačil ven z druhé zatáčky.
MV: „Měli byste nechat šířku auta?“
GP: „Myslíme, že jsi byl pozadu v apexu, Maxi.“
MV: „OK, to je jedno, kámo.“
Verstappenův výpad na Hamiltona vedl ke kontaktu, když se pravé přední kolo angličana zachytilo o levé zadní kolo nizozemce. Red Bull byl na okamžik vyhozen do vzduchu a tvrdě dopadl, přesto oba vozy nadále pokračovaly v závodě bez trestu od komisařů.
MV: „Pohnul se při brzdění.“
GP: „Nebudu se hádat přes rádio s ostatními týmy, Maxi. Necháme to na komisářích. Je to dětinské, přes rádio.“
Verstappen měl ještě jednu poslední štiplavou poznámku po projetí cílem, namířenou na komisáře kvůli jejich rozhodování, které ho během závodu tak rozčilovalo.
GP: „Pochopil jsem to tak, že lékařský delegát se na tebe musí podívat, prohlédnout tě, za podmínek parc fermé, poté co vystoupíš.“
MV: „Můžeš poslat lékařského delegáta ke komisářům, možná by se mohl podívat, jestli jsou oni v pohodě. Já jsem úplně v pohodě.“
Úvaha nakonec: Naznačuje snad odchod Gianpiero Lambiase z týmu Red Bull i konec kariéry Maxe Verstappena ve formuli 1, nebo pouze konec dlouholeté a osvědčené spolupráce? Vymění Nizozemec modré barvy za oranžové spolu se svým závodním inženýrem, nebo ho jednoduše nahradí někým novým?
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
