Coulthard kritizuje problém týmových příkazů McLarenu

Coulthard kritizoval McLaren za to, že týmové příkazy jezdcům Landu Norrisovi a Oscaru Piastrimu předávají jejich závodní inženýři Will Joseph a Tom Stallard. Podle něj by podobné pokyny měly přicházet výhradně od šéfa týmu nebo sportovního ředitele.

Třináctinásobný vítěz velké ceny, který za tým z Wokingu závodil v letech 1996–2004, své stanovisko vysvětlil přirovnáním vztahu mezi jezdcem a závodním inženýrem k vojákům v zákopech. Zdůraznil, že tento vztah musí být nezlomný a založený na absolutní důvěře.

Podle Coultharda je jedním z nejjednodušších způsobů, jak takové pouto zachovat, zajistit, aby osoba, která jezdci dává pokyny během závodu, nemusela zároveň tlumočit týmové příkazy, jež jsou mu vnuceny shora.

McLaren byl v posledních letech často kritizován za způsob, jakým nakládá s tzv. „papaya rules“, tedy interními pravidly mezi svými jezdci. Skutečnost, že právě Joseph a Stallard obvykle informují Norrise a Piastriho o týmových pokynech, však zůstává většinou bez povšimnutí.

Přestože Coulthard ocenil snahu úřadujících mistrů světa mít k dispozici co nejlepší jezdce a „nějak je zvládnout řídit“, poukázal na jednu oblast, kde by podle něj měl tým zapracovat.

„Jediná kritika, kterou bych měl, je ta, že se mi nelíbí, když tyto pokyny přicházejí od inženýra. Pro mě musí být pouto mezi jezdcem a inženýrem naprosto absolutní,“ uvedl Coulthard v nejnovější epizodě podcastu Red Flags.

„Přirovnal bych to k situaci, kdy jste spolu v zákopech a někdo tehdy zapískal k útoku. Musíte vědět, že oba vyrážíte ve stejnou chvíli. Že se jeden neschovává za druhého. Stojíte vedle sebe, rameno na rameni. A právě takový musí být vztah mezi jezdcem a inženýrem – nezlomný.“

Zajímavé je, že večer před zveřejněním této epizody podcastu bylo potvrzeno, že Will Courtenay, dosavadní šéf závodní strategie Red Bullu, nastoupí do McLarenu jako sportovní ředitel. Jde o krok, který se očekával již delší dobu.

Zda se právě on stane osobou, která bude Norrisovi a Piastrimu předávat týmové příkazy, zatím není jasné. Coulthard by však takové řešení jednoznačně podpořil.

„Myslím si, že když už se dávají pokyny typu ‚uhni, nezávoď, měly by přicházet od šéfa týmu nebo sportovního ředitele,“ dodal bývalý jezdec Williamsu, McLarenu a Red Bullu. „Nemělo by to být úkolem závodního inženýra. Jezdec musí mít stoprocentní jistotu, že jeho inženýr by řekl: ‚Tohle není moje práce. Mojí prací je dostat svého jezdce k vítězství a budu dávat jen takové pokyny, které mu v tom pomohou. Jsem ale profesionál, a pokud existuje instrukce, která má mého jezdce přimět držet pozici, musí přijít od někoho jiného v týmu.‘“