Bortoleto bodoval v Austrálii, soupeře prý předjížděl omylem

Nová éra pravidel formule 1 začala minulý týden v Melbourne, přičemž většina jezdců kritizovala dopad aktivní aerodynamiky a zvýšeného elektrického výkonu na souboje kolo na kolo. Právě tato technická pravidla však zároveň sehrála klíčovou roli v tom, že německý výrobce Audi vstoupil do královny motorsportu poprvé v historii. Tým navíc při svém debutu dokázal bodovat zásluhou Gabriela Bortoleta.

Brazilský jezdec startoval z 10. místa a po celý závod se pohyboval v těsném středu pole, což mu poskytlo dobrou příležitost vyjádřit se k vozům pro sezónu 2026. „Bylo to velmi pěkné, musím říct, ale pořád je toho hodně, co se musíme naučit,“ uvedl. „Předjel jsem několik aut – i když jsem vlastně předjíždět nechtěl – úplnou náhodou, protože jsem měl tolik energie a vůz přede mnou omezoval výkon jako šílený.“

„Při závodění teď musíte hodně přemýšlet. Minulý rok bylo všechno mnohem předvídatelnější. Jakmile jste někoho předjeli, bylo hotovo. Teď když někoho předjedete, musíte počítat s dalšími třemi rovinkami, protože vás ten jezdec může předjet zpátky. Pak ho zase musíte předjet vy – a takhle to pokračuje, dokud nejsou všichni na stejné úrovni energie.“

„Přál bych si, abych vám mohl říct víc, ale zatím jsem z těch pravidel trochu zmatený. Postupně jim přicházím na kloub, zatímco s nimi závodíme.“ Na otázku, zda jsou nová pravidla „příliš složitá, nebo jestli si na ně jezdci časem zvyknou“, odpověděl: „Myslím, že si na ně postupně zvykneme.“

Poté, co se v sobotu probojoval do třetí části kvalifikace (Q3), dokončil Bortoleto závod na devátém místě. Audi tak při svém debutu porazilo zákaznické týmy Mercedesu Alpine a Williams i nováčka Cadillac. Bortoleto, který nyní absolvuje svou druhou sezónu, přiznal, že ho výsledek překvapil, zejména po náročném začátku pro Audi během předsezónních testů.

„Jsem velmi šťastný a velmi pozitivně naladěný,“ řekl. „Tým odvedl neuvěřitelnou práci. Celou zimu tvrdě pracoval, aby postavil vůz, který dokončil první závod a dostal se hned do Q3. Je to začátek dlouhé cesty, ale máme z toho obrovskou radost.“

Dodal: „Kdyby mi někdo řekl, že v našem úplně prvním závodě získáme body a postoupíme do Q3, řekl bych, že je asi opilý. Na začátku to pro nás bylo dost těžké – hodně problémů, hodně věcí se dělo. Ale tým dokázal vytvořit neuvěřitelné dílo a doručit skvělý výsledek.“

Bortoleto neměl ideální start a propadl se mimo první desítku, postupně se však dokázal vrátit zpět až na deváté místo. Dvě kola navíc strávil v závěsu za svým manažerem Fernandem Alonsem a přiznal, že z jeho pohledu byl celý závod velmi chaotický.

„Dělo se tam hodně zmatků,“ uvedl. „Byl to prostě šílený závod. Pořád si musím trochu srovnat v hlavě, co se vlastně stalo. Start byl hodně chaotický. Spousta zablokovaných kol, hodně dobrých i špatných startů. Pit stopy, safety cary… Byla to jen jedna ze stovky věcí, které se během závodu staly.“