Bývalý ředitel sekce formule 1 u Renaultu Jean-Michel Jalinier, který opustil továrnu teprve nedávno, tvrdí, že za neúspěchem francouzského dodavatele motorů stojí nedostatečný rozpočet. Renault se prý nechal ukolíbat čtyřmi tituly za poslední čtyři roky.
Ředitel Pirelli motorsport Paul Hembery připouští, že více a více závodů v kalendáři šampionátu Formule 1 může být noční můra, zároveň se ale takové výzvě nebrání.
Jezdec Alexander Rossi prozradil, že nedávno vedl rozhovor o jeho možném angažování do stáje Haas s Genem Haasem, pokud se tedy tým postaví na startovní rošt v roce 2016.
Podle australského závodníka Daniela Ricciarda je nastartování kariéry ve Formuli 1 v jednom ze slabších týmů tou správnou cestou, kterou radí i dalšímu odchovanci stáje Red Bull – Carlosu Sainzovi.
Mercedes se nedomnívá, že by se klíčovým faktorem ve formuli 1 staly motory. V týmu si však plně uvědomují výhodu, kterou jim jejich letošní pohonná jednotka přinesla oproti týmům s motory Renault a Ferrari.
Britský závodník Jenson Button nevidí jediný důvod, proč by měl hledat novou motivaci v jiné závodní sérii, raději se chce věnovat přípravám na blízkou budoucnost se stájí McLaren.
Před začátkem letošní sezóny indická stáj Force India hodně zariskovala a rozhodla se obměnit celé své jezdecké složení. Výsledkem toho je pátá pozice v Poháru konstruktérů před týmem McLaren.
Na své jezdecké duo pěje sportovní ředitel stáje Marussia Graeme Lowdon jen a jen chválu, i tak ale potvrdil, že na oficiální potvrzení jezdeckého složení britského týmu si počkáme až do prosince roku 2014.
Za několik posledních let se bezpečnost Formule 1 posunula na vysokou úroveň a závodníci nejsou vystavováni takovému nebezpečí, jako tomu bylo kdysi. I tak ale Kvyat upozorňuje, že dnešní jezdci nejsou žádné slečinky.
Andrea Stella, šéf týmu McLaren, byl přítomen u toho, když tým poprvé nastartoval motor Mercedes MCL40 ve své továrně ve Wokingu a na sociálních médiích zveřejnil i video z okamžiku. Papájový tým chce navázat na úspěchy z posledních dvou let.
Po Red Bullu a Racing Bulls své nové zabarvení představila i americká stáj Haas. S novým titulárním sponzorem přichází i lehká změna v barevnosti a Haas bude o něco více bělejší než v loňské sezóně.
Mercedes bude v sezóně 2026 jediným dodavatelem safety carů a lékařských vozů ve formuli 1, zatímco Aston Martin se z projektu stahuje bez udání důvodů.
Lando Norris věří, že piloti a týmy budou muset v nové sezóně začít od píky. Rok 2026 znamená spoustu změn, a i nových začátků. Jako nový mistr světa na svém voze poveze číslo 1.
Start sezóny se pomalu blíží a je čas na první predikce. Svůj pohled na rozložení sil po změně pravidel nabídl i bývalý poradce Red Bullu Helmut Marko. V boji o titul by si ale na svého dlouholetého chráněnce nevsadil.
Rok 2025 se Gaslymu ani celému Alpinu vůbec nepovedl. Francouz se umístil až na osmnáctém místě a získal pouhých 22 bodů, což ale byly zároveň všechny body, které tým posbíral jako celek. Před novou sezónou má však Gasly vysoká očekávání a doufá, že bude moci konečně ukázat svůj talent.
Technický ředitel Red Bull Ford Powertrains Ben Hodgkinson by dal přednost „boji bez rukavic“ mezi výrobci pohonných jednotek před novým systémem dodatečných možností vývoje a upgradu (ADUO), který formule 1 zavádí.
Formule 1 už nebude stejná. Helmut Marko se rozhodl opustit svou roli poradce Red Bullu. Pro Maxe Verstappena to znamená hodně, končí totiž partnerství, které definovalo celou jeho kariéru. Čtyřnásobný mistr světa nyní poodhalil, jak probíhalo jejich poslední loučení.
V továrně Ferrari v Maranellu došlo k prvnímu zážehu pohonné jednotky pro sezónu 2026, u kterého nechyběli ani jezdci týmu Charles Leclerc a Lewis Hamilton. Pro tým, který má za sebou jedno z nejhorších období své moderní historie, jde o důležitý milník.
SvětFormule.cz