Formuli 1 sleduje přes 20 let, od roku 2017 píše pro Svět Formule a od října 2020 působí jako šéfredaktor. Jeho nejoblíbenější jezdec je Michael Schumacher a je fanouškem Ferrari. V případě zájmu o spolupráci ho můžete kontaktovat na: jan.fridrich@svetformule.cz.
První den předsezónních testů na okruhu Barcelona proběhl v poklidu bez červených vlajek, ale také bez možnosti pro fanoušky sledovat testy v televizi nebo přes F1 TV Pro.
Francouzská stáj po představení monopostu A522, kde převázně dominovala dominovala modrá barva, ještě jednou překvapila. Pro úvodní dva závody letošní sezóny bude mít vúz speciální růžové lakování.
Mercedes ukázal monopost W13, se kterým bude chtít útočit na devátý konstruktérský titul v řadě. Poprvé od sezóny 2017 mají Stříbrné šípy novou jezdeckou dvojici ve složení Lewis Hamilton a George Russell.
Šestý tým, který odhalil zbarvení pro sezónu 2022, je Williams. Vůz ponese označení FW44 a bude s ním jezdit Nicholas Latifi a Alexander Albon. Zbarvení je ovlivněno novým sponzorem Duracell.
Formule 1 oznámila, že se v letošní sezóně pojedou 3 sprinty, konkrétně v Imole, Rakousku a Brazílii. Sprinty měly premiéru v minulé sezóně, kdy se odjely ve Velké Británii, Rakousku a Brazílii.
Královna motorsportu v reakci na loňské fiasko při Velké ceně Belgie upravila pravidla pro zkrácené závody. Přetrvávající déšť minulý rok způsobil, že se ve Spa neodjelo ani jedno závodní kolo.
AlphaTauri představilo monopost AT03 pro sezónu 2022 v podobě videa přes sociální sítě. Za tým bude jezdit stejná jezdecká sestava jako minulý rok – Pierre Gasly a Júki Cunoda.
Po představení monopostu McLarenu, který je označen jako MCL36, se podělili jezdci Daniel Ricciardo a Lando Norris o své dojmy. Přenos probíhal živě z Wokingu na sociálních sítích.
Jako čtvrtý tým v pořadí představil McLaren svůj monopost MCL36. Jezdecká sestava zůstala v nezměněné podobě Lando Norris a Daniel Ricciardo. Stáj přenos vysílala na svých sociálních sítících.
Předsezónní testy formule 1 se kvapem blíží. V sezóně 2026 nás čekají rovnou tři termíny, a to v Barceloně a v Bahrajnu. Týmy zde poprvé dostanou příležitost otestovat si nové formule, stvořené podle nových technologických předpisů, a poměřit se se svými soupeři.
Formuli 1 budou v roce 2026 provázet rozsáhlé změny. Poprvé po celé dekádě přichází změny pohonné jednotky, proměnou projdou ale celé monoposty, kalendář nebo i startovní rošt, který se rozrostl o další tým.
Po dosud nejméně povedeném roku své kariéry vstupuje Lewis Hamilton do 20. sezóny ve formuli 1. Zimní změny a úvodní testy před rokem 2026 ale ukazují, že sedminásobný mistr světa zůstává stále odhodlaný znovu bojovat na čele.
Při každé změně pravidel ve formuli 1 je důležité co nejlépe pochopit znění pravidel, aby tým mohl postavit co nejlepší vůz. Podle Damona Hilla je v tomto směru mistrem nový šéf Aston Martinu Adrian Newey, od kterého letos očekává velké věci.
První předsezónní testy jsou už za rohem a logicky se začíná mluvit i o funkčnosti nových pravidel. Jednou z novinek pro letošní ročník je tzv. overtake mode, který má pomáhat jezdcům s předjížděním a nahradit systém DRS. FIA by údajně mohla měnit parametry tohoto režimu trať od trati.
Franco Colapinto vstupuje do své první kompletní sezóny F1 s Alpinem výrazně vyspělejší než loni. Podle Flavia Briatoreho musí tým po loňském posledním místě doručovat výsledky, a tvrdá příprava včetně hodin v simulátoru má zajistit zásadní krok vpřed.
Ferrari včera představilo nový monopost pro rok 2026 a vzápětí se s ním Charles Leclerc a Lewis Hamilton ukázali na testovací trati ve Fioranu. Jaké pocity mají oba jezdci z nového Ferrari jen krátce před začátkem prvních předsezónních testů?
Spekulace z posledních týdnů se ukazují jako pravdivé. Flavio Briatore potvrdil, že Christian Horner se po nuceném odchodu z Red Bullu zajímá o návrat do F1. Brit vyjednává o koupi podílu v Alpine.
Kromě nové éry pravidel nás v sezóně 2026 čeká více možností přestupů. Na startovním roště se totiž ocitlo několik pilotů bez jisté smlouvy. Kdo překvapí a jaké týmy povedou intriky?
Obrázky, kdy Lewis Hamilton během prvního představení SF-26 zastavil na trati a byl odtlačován do boxů, obletěly celý formulový svět. Ihned se začalo spekulovat, jestli nemá nový monopost problém. Opak byl však pravdou, Ferrari objasnilo, že šlo o plánovaný krok s cílem dodržet striktní limit kilometrů a ušetřit si plnohodnotný filmovací den pro pozdější využití.
Audi pokračuje ve šlépějích svého předchůdce Sauberu a také zakládá vlastní akademii pro mladé talenty. Tento koncept se týmům v posledních desetiletích osvědčil, takže se jedná o další krok, který může německou automobilku posunout blíže budoucím úspěchům.
SvětFormule.cz