Formuli 1 začala pravidelně sledovat v roce 2020. V únoru 2022 se připojila k redakci SvětFormule.cz a kromě psaní článků se stará i o sociální sítě. Nevěnuje se jen F1, ale i nižším sériím.
Mezinárodní automobilové federace zvažuje, zda by neměla zpřísnit tresty pro piloty, kteří vstoupí na aktivní závodní dráhu, jako to udělal Lewis Hamilton na VC Kataru po nehodě v prvním kole.
Šéf týmu Williams, James Vowles, a generální ředitel stáje Mclaren, Zak Brown, vyměnili před Velkou cenu v Austinu práci na pit wall za kokpit závodního vozu, či dokonce monopostu formule 1.
Závodník italské stáje Ferrari, Carlos Sainz, přiznal, že měl problém s dobíjením baterie během restartu sprintového závodu na katarském okruhu. Údajně to byla softwarová chyba.
Čtvrtý sprint sezóny ovládl nováček Oscar Piastri z McLarenu. Na druhém místě skončil Max Verstappen, který si tak zajistil třetí titul mistra světa. Třetí příčku obsadil druhý pilot McLarenu, Lando Norris. Jak první tři zhodnotili dnešní závod na 19 kol?
Letošní sezóna se nám pomalu chýlí ke konci. Byli jsme součástí mnoha úspěchů, ale také mnoha nehod. Pojďme se tedy podívat, kteří piloti stáli své týmy nejvíce peněz.
Německá stáj Mercedes vysvětlila, proč bude pokračovat v dalším vylepšování svého vozu W14 pro rok 2023, i přesto, že pro příští rok plánuje jiný koncept monopostu.
Daniel Ricciardo od srpna nezávodí, kvůli zlomenině, která se mu stala při tréninku v Holandsku. Uvidíme australského závodníka příští týden v Kataru, nebo se jeho rekonvalescence prodlouží?
Šéf týmu Red Bull, Christian Horner, vysvětlil jak těžké je být týmovým kolegou dvojnásobného šampiona Maxe Verstappena. Také dodal, že ne každý závodník by si na tuto výzvu troufnul.
Tým Red Bull Racing získal na japonské Suzuce šestý titul konstruktérů. Původem rakouská stáj v posledních dvou letech dominuje nad svými soupeři. Co je podle Maxe Verstappena jejich největší silou?
V Bahrajnu mají jednotlivé týmy poslední možnost otestovat nové systémy a techniku před cestou do Austrálie, která naplno ukáže rozložení sil a odhalí všechny karty. Probíhá tam poslední den předsezónních testů.
S blížící se sezónou 2026 pokračují debaty o budoucnosti kalendáře formule 1. Série pravidelně jedná s místy, která by velkou cenu mohla potencionálně pořádat. Reaguje tak nejen na zmizení Zandvoortu a dalších tradičních okruhů z kalendáře, ale také na dlouhodobé požadavky jezdců i fanoušků týkající se omezení městských tratí.
Mezinárodní automobilová federace vynesla úvodní rozhodnutí o legálnosti radikálního designu zadního křídla Ferrari, které se poprvé objevilo během čtvrtečních testů F1 v Bahrajnu.
Will Buxton se podělil o dojemný příběh o laskavosti Maxe Verstappena mimo trať a zavzpomínal, jak jezdec Red Bullu udělal zbytečné, ale významné gesto směrem k Buxtonovu zesnulému otci.
Generální ředitel formule 1 Stefano Domenicali vyzval fanoušky i samotnou komunitu F1, aby zachovali klid ohledně nových pravidel pro sezónu 2026. Ta se stala terčem kritiky ještě před startem samotné sezóny.
Čtvrtek v Bahrajnu patřil Ferrari. Italská stáj nejdříve ukázala bezprecedentní vychytávku na zadním křídle, později Lewis Hamilton při cvičném startu nechal veškerou konkurenci za sebou. Tifosi tak bijí na poplach, bude tento rok patřit Ferrari?
Max Verstappen se vyjádřil ke svým slovům z minulého týdne, kdy přirovnal nové vozy F1 k „formuli E na steroidech“. Osvětlil své výroky tak, že by byl rád, aby formule 1 zůstala nadále pouze formulí 1.
Max Verstappen je v posledních dnech středem mediální pozornosti. Nejprve během předsezónních testů upoutal přirovnáním nových monopostů k formuli E a následně začal naznačovat, že se za určitých okolností může blížit konec jeho kariéry.
McLaren je právem považován za jednoho z favoritů blížící se sezóny. Obhájci dvou Poháru konstruktéru a jednoho jezdeckého titulu využívají pohonnou jednotku Mercedesu, která by měla patřit mezi nejlepší v úvodu nové éry.
SvětFormule.cz